Цитата:
Сообщение от art-star
вот если б трансмиссии были наоборот,было интересно 
все хочу выпуск поменять,но боюсь со звуком неугадать..
мне преочень нравится такой своеобразный гул/шум после 5000 об.не хочется его лишаться  |
Согласен, что нечестно. Но уж больно было интересно узнать разницу : )
Многие производители выпуска на сайтах размещают демонстрационные ролики. На Youtube кое что есть. В хороших наушниках представление можно составить.
Фирменный звук летящего пылесоса мне тоже нравится : )
Цитата:
Сообщение от *Guderian*
Оффтоп:
Господа, а вы не объясните мне в чем смысл драга, если многое зависит от покрышек, реакции пилота, качества топлива и т.д.
Что может продемонстрировать драг, если существуют все эти (и другие) объективные нюансы?
|
Да, в принципе любой заезд-замер всегда субъективен, т.к. идеальных условий не существует.
В драге зависимость распределяется следующим образом:
- мощность до 500 л.с. - 30% зависит от умения пилота, 70% от машины
- мощность от 500 л.с. до 700 л.с. - 50% / 50%
- мощность свыше 700 л.с. - 30% машина, 70% пилот.
Это статистика, которую вывели японцы.
Мы катались с 2.5 больше посмеяться, нежели что то доказать : )