Цитата:
Сообщение от ertt
Оригиналы у дилера в МСК на круг стоят - 128тр.
B6/B8 - примерно 144тр
B16 (с пружинами и механически регулируемая) - 220тр
Что в итоге то брать: оригиналы или B6, В16. Разница в чем между ними?
|
если штатные амморты в целом устраивали, то есть смысл остановиться на В6
В16 - это скорее для периодических выездов на трек - с ними машина заметно лучше управляется, но немного жестче и ниже (у меня такая подвеска стояла на моей машине - был ей доволен)