Цитата:
Сообщение от Булат
1. есть мнение что убитый кат = причина задира, т.к. система продувки из ката абразив может задувать в цилиндр.
|
убитый кат -> высокая температура в камере сгорания (плюс детон, который проскакивает пока блок управления не примет меры), высокая температура -> расширение поршня, расширение поршня -> задир.
Задувать в цилиндр это что-то из области "космических кораблей"
Там метр от ката до клапана.
Цитата:
Сообщение от Булат
2. у меня задир произошел из-за умершей масляной форсунки.
|
Ну вот вам и ответ. Высокая температура из-за повышенного трения -> задир.