на интересных буржуских сайтах (ренн, 6скоростей) есть дино сравнения сток vs. тюнинг, после нескольких лет изучения вопроса для себя сделал следующие выводы:
Зло: декат, икспайп, трубы на улицу от коллекторов
Выброс денег: ипд пленум, дроссель большой, нулевик, корпус фильтра тюнячный*
*исключения: на 996 от 997мк1 ( банально впускной патрубок больше)
*включая гт3, и прочие, лучше стока нет и не будет
Добро: равнодлинки\х51, кроссы, каты до 200 cel(вроде и 100 можно, но быть должны), банки выхлопные**, чип, патрубок фильтр\дроссель для мк1 997(взять можно от 996, сечение больше, но подходит только на 3.6)
** плюса могут и не дать ощутимого, но и минуса не замечено
ну и конечно-же х51 впуск вне конкуренции, шедевр. однозначно добро, даже без валов.
следуя этой инструкции получается прирост во ВСЕМ диапазоне, никаких просадок!
отличия кросов от икса - на иксе падают низы, причем без чипа очень сильно, особенно с декатом, и эта просадка гораздо хуже на мой взгляд, чем сомнительный выигрыш в 10-20% прироста верхов в сравнении с кросами. ( собственным динамометрическим задом проверенно, вернул сток после икса, больше никаких иксов)
|