Подскажите по продаваемому автомобилю
 

Доброго времени суток!
Увидел сегодня объявление на auto/ру:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/46692620-7bd1.html

Знатоки, проконсультируйте:
- на сколько ценный данный экземпляр
- тяжело ли будет его восстановить, имеется ввиду есть ли проблемы с з/ч
- какие подводные камни этой модели автомобиля
- на что обратить внимание при осмотре данного автомобиля

За комментарии заранее спасибо!

Ну во первых это не рс. Ценность сомнительна, но если хотите приобщиться к классике почему нет. С запчастями проблем нет. Сервис тоже есть. Стоимость, это вопрос. Желание продавца мне кажется завышенными. Машине более 30 лет , можно завозить под евро ноль. В Америке и Европе они довольно дешевы , если это не редкий образец.

Берите, готовите еще 300 и она в хорошем состоянии, готовите 500 и она в идеале . Новое лобовое стоит например от 3000 руб.

а в чем отличия RS версии от базовой?
и, если не секрет, что за льготы при ввозе авто, которому более 30 лет, под евро 0?

так написано - растаможен

Саш, ты это Олегу Don расскажи, как за 500 машину в идеал восстановить! ))))

300 точно не хватит,да и 500 тоже........3000р за стекло - это галимое стекло , а нормальный производитель стоит нормально так, я pilkington на 944-ый за 16700р купил и то замучался искать по Москве. У меня на 944 ушло на ремонт мотора+ремонт трансакселя+диски колодки по кругу+аммо+сцепа+покраска кузова+куча новых уплотнителей и всякой мелочи уже под 400 рублей и это машина была на троечку, я на ней сезон прошлый отъездил потом решился на все это,и то за работу я платил 50% знакомым (еще салончик осталось перетянуть),а на этот тачан я уверен что все дороже и состояние наверняка из за возраста не сильно не айс.

Если говорить про технические различия, то более мощный двигатель и облегченный кузов... Насколько облегченный зависит от версии, у РС обычно 3 версии, от самоой трековой до более гражданской.

Ну и в ценности различия раз в 5 ))) РС всегда мало, тем более этого года. И настоящий РС может стоить космос!

кстати как говорят: " Нет ничего дороже дешёвого порше " :)

Тоже интересно

Смысл только в том, что RS выпускались очень небольшими партиями, поэтому цены на них в разы выше. Но это только в случае если он вышел с завода как RS, а не был переодет потом.

Восстановить всё можно, всё есть. Недёшево, но можно это делать постепенно и превратить в приятный долгосрочный проект. У меня б были свободные деньги, я б с удовольствием взял.

Только самый главный вопрос - что у этой машины с документами?

Знатоки, :shocked:
А что за RS 2.7 1977 года выпуска? :cool:

Возникает и вопрос - а что за SC 1977 года выпуска если SC шли с 1978 г.

С 1978 модельного, по факту выпуск с лета 77 )))

Но по внешним признакам белый - не SC

сейчас для растаможки авто нужен сертификат ЕВРО 4. Если его нет, но машина моложе 2000г, то за некий калым его можно заполучить. Если машина старше 2000го, то практически можно и не стараться - будете посланы. Есть конечно одна дорожка, сначала машине "поднять" год до 2000го, а потом заполучить сертификат. Но сами понимаете, что это муть. И не дай бог на таможне пойдут очередные чистки, то появится очень реальная вероятность попасть под раздачу.
А вот если машине больше 30ти лет, то ей автоматом присваивается сертификат Евро 0 и остаётся только абсолютно легально занести денюшку в кассу и получить ПТС.