Ремонт PDK
 

Друзья, привет.

На днях сломалась коробка, показал дилеру - после диагностики выяснилось, что вышел из строя датчик хода штока 1 и 3 передачи. Предложили поменять коробас и блок управления, это под 500к. Довольно обидно, т.к. пробег 30к и гонять особо не гонял.

Подскажите, можно ли это починить с меньшими затратами? В мск кто-нибудь делает ремонт pdk (у меня cs 2009)?

Менять коробас из-за одного датчика?!?!? Точно только датчик? )

Вообще коробка не ремонтируемая. Все такого боятся...
И откуда 500 к? там выходит вроде как 1 млн +

Попробовал уточнить: не просто датчик, а "есть код ошибки, который указывает на неисправность внутри самой коробки", что с точки зрения СЦ требует только замены. Это, конечно, мало что проясняет...

500к это от ОД.

Если что, есть два контакта шарящих в DSG ребят.
Конструктивно они не отличаются, но особенности должны быть. Даже не уверен, что они возьмутся, но если что соединю.

Вообще, насколько мне сказали, коробка не разбора и единственный вариант - ее пилить. И запчастей нет как таковых. Хотя кто-то на форуме писал о гаражном ремонте PDK на панамере - как раз чинили клапан.

в принципе есть блок клапанов отдельно за примерно 100 тыс : 9G1.317.01500

Тоже заказывал себе новую?

Тут вопрос кто сказал. Официалы тут не считаются))
Вот если в гаражах не берутся - тогда откровенно хреново

Нет я не сталкивался с таким!

Она что, сварена?)

На авито есть несколько коробок

Друзья, короче проблема либо в блоке управления (меняется отдельно), либо в блоке датчиков (меняется вместе с коробкой).

Можете меня, пожалуйста, выручить - загнать свой cayman pdk примерно 2009 года к оф.дилеру для подстановки вашего блока управления на моего кайманчика. Это занимает час.
Это единственный способ понять, надо ли мне ставить новую коробку...

На днях говорил с ребятами которым отправил свою мкпп на переборку,сказали что могут пдк ремонтировать и уже был опыт

Написал в ЛС

Ап

Масло в коробке менялось?

при мне нет, а что

Смена масла иногда приводит к звездецу коробки.
Причем это иногда - в большинстве случаев)

А так - насчет ремонтопригодности PDK/DSG - все делают.
У знакомого год назад на фольце был приговор коробке у ОД, за 70к в гаражах проблему решили.
Мне в свое время советовали сервис, который сидит в МАДИ, и занимается коробками онли.

У меня ок с коробкой, у меня с датчиками не ок.
Неофициалы не могут это диагностировать, по неким техническим причинам, так что о замене у них речь не идет теперь.

Что-то странно - это как это не могут диагностировать?

Ничего странного - софт у всех разный. Недилер находит ошибку вообще в электросети, которую я перепроверил у двух разных оф.дилеров.

а как на счет того, что в пдк масло по регламенту меняется раз 6 лет или раз в 60 000 в сцепе и раз в 180 000 в диффе?

Если на гарантии - то сколько душе угодно. А без гарантии - только проверенные и надежные спецы, а не как у нас иногда делают.

Я так по регламентной смене масла на БМВ коробку приговорил.

Через неделю, возможно, мне удастся проверить работу авто с новым блоком управления.

Если до следующих выходных у кого-то все таки будет возможность пригнать своего похожего каймана к дилеру на часок, буду благодарен.

Да если менять у дилера коробке конец. Они поэтому очень неохотно меняют его.

Как же там можно накосячить?) подобных коробок же туча

Масло в коробке это не масло в движке.
Снять поддон - слить - сменить фильт - затолкать новое - прикрутить поддон = мертвая коробка. Без вариантов.

Оптимально вообще менять масло с разборкой коробки ащет, но никто из ОД этим никогда заморачиваться не станет.

Дилер мне в мотор то масло не налил нормально))) наверное подумал что у меня полноприводный бокстер =))))) (из вопросов мастера-приемщика) У дилеров работают люди с высшим образованием. Это - единственный критерий взятия на работу.

если в коробке уже были проблемы,то замена масла только ускорит кончину.если коробка в порядке,свежее масло придаст ей уверенности.

В коробке за 60к пробега (рекомендованный интервал) в любой ситуации образуется достаточно много т.н. "продуктов износа". Если по русски - мелкой металлической стружки, сгустков масла и тд.
При старом масле (которое со временем потеряло часть свойств) - они спокойно себе "лежат" на своих местах. Заменили масло - все полетело в сторону гидротрансформатора, там забилось в сеточку, или в сторону гидроблока как раз из гт... Коробке начинает не хватать масла, начинается повышенный износ элементов. Как результат - ремонт

Если этого не случилось - значит повезло, что за 60к пробега коробка не "настругала" достаточно, или, что редкость, масло меняли с полной промывкой коробки.
А определить это очень просто - если коробку мыли - то масла должно уйти литров на 10-15 больше заливочного объема.

99% грязи на фильтре - фрикционная пыль. стругать никакая коробка, кроме коробки от лады не должна. и в коробке не масло, а гидравлическая жидкость, обладающая смазывающими свойствами, а не наоборот...

по опыту друзей, занимающихся ремонтом коробок - внутри все чистые, единственное место скопления мелкодисперсной пыли - поршня. ГТ засоряется Сам от себя в следствии износа фрикциона блокировки, и далее в гидроблок гонит пыль.

но это я про старые добрые автоматы.

в пдк возможно схожее устройство? износ мокрого сцепления привел к засорению гидроблока?

фильтры в разрезе видели?
Вот к примеру фильтр коробки от мерина, которая ставилась на 911 997, которая ни PDK ни одним местом (не уверен что конкретно этот фильтр из коробки 722.6, но там результат будет тот же)
http://www.mercedes-club.by/forums/d...=840&mode=view

Насчет масло/гидравлическая жидкость - масло в коробке устоявшееся выражение, а вот "гидравлическая жидкость" - не очень) Где-то была "увлекательная история" про то, как один человек начитавшись интернетов в коробку жидкость от ГУРа залил )))

Стругают все коробки, вопрос просто в количестве этой самой струганины.
С завода детали идеальными не выходят, все равно некий технологический разброс имеется.
Тем более - струганина появляется при максимальных режимах работы, что, согласитесь, на поршаке норма.

я вам вечером могу тоже сфоткать фильтр от 722.6, 80к нужно?) или и так поверите? там только фрикционная пыль)

кстати в гур заливается 3 типа жижи, и 2 из них совместимы с акпп)

меня коробит слово струганина, я видел стружку в акпп, и эта акпп скорее была метрва.

живые коробасы не стругают, пылят - да, пыль естественный продукт трения металла об металл.

Pdk имеет стружку только в сцеплении. Там отдельное масло от коробки залито и оно меняется. Никак не связано с маслом коробки, которое меняется на 180 тыс. Стружка от сцепления есть 100%

Насчет 80к и фильтров - есть и идеальные варианты, спора нет.
Просто я из своего опыта владения авто говорю - ВЕЗДЕ было (это с учетом того, что тапку в пол до отказа я очень редко использую).
Если вы прям так уверяете что в 722.6 у вас нет металла в фильтре - ок, верю, значит или вам повезло, или не повезло мне.

Насчет ГУРа в АКПП - вот тут уж вы меня не переубедите) Совместимы и "работает как и было задумано" - разные вещи)