991. turbo в заказе.
 

Заказал машину, скоро должна придти, а сейчас сижу и думаю, въедет ли она в подземный паркинг, не чиркнув мордой при създе с наклона на горизонтальный уровень пола парковки... Угол уклона примерно 15%. А опцию подъема перденей оси заказывать не стал.
Видел легковые свободно проезжают, но у 911 свесы не малые.

У меня на дорест 991 не чиркает, но еду медленно очень и надо обязательно закрывать спойлер аэродинамический! Но в целом я бы заказал эту опцию, она не лишняя... На доресте ее не было, тока с GT3 они пошли

На то и буду уповать, заезд со скоростью черепахи в конце спуска.

эту опцию можно потом отдельно заказать и поставить.

У меня сосед по паркингу на мерсе заезжает с трудом (модель не знаю, другой сосед рассказывал), а ещё один человек вообще продал паркинг, так как заехать не мог. На 991 проблем не было.

жена разорвала нижний спойлер при въезде в Афимолл

На 997?

Въезжал в Афимолл на TS 991, без проблем.

Да, но она быстро заезжала))

на 997 T чиркаю регулярно, но снаружи никаких царапин.. все на нижней плоскости как бы остается

У меня на 997 тт спойлер под Техарт, уже трижды чинил)) Но ломал во дворах с невидимыми кирпичами. В обычной жизни чиркаю на парковках, не критично.

Тут теперь уже только дождаться авто и проверить в реальности и потом уже решать если будет все-таки цеплять...

Если ширина проезда позволит можно наискось
 

Порезче угол брать правда.

Сегодня смотрел машину, прикинул на глаз и решил, что в паркинг пролезу без чирканий. Скоро забираю, планирую сразу же по м4 проехаться 700 км в одну сторону. В связи с этим вопрос - ибо это мой первый 911, то я не в теме, как грамотно обкатать это авто. До каких оборотов крутить движок и сколько на спидометре максимально можно дать первые 1000 км по этой провоцирующе хорошей трассе) и не перегрузить мотор. Я так понимаю 3000 об/мин для обкатки - это правило для этого мотора не работает?