911 (993-964) варианты с автору
Есть что нибудь достойное сейчас в продаже на автору?
Пока нашел такое, может кто нибудь знает эти автомобили их историю и на что смотреть? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3394451.html http://1.auto.ru/all/19/19abacd8.jpg и http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3237990.html http://3.auto.ru/all/3f/3f281cbb.jpg |
993 - это Каррера С. Знаю ее предпоследнего хозяина. На тот период авто был очень ухожен и абсолютно исправен. А вообще, в любой истории есть белые пятна, т.ч. хорошая диагностика рулит.
|
Цитата:
|
особенных болячек не замечено
но диагностика в сервисе обязательно, тк запчасти очень не дешевые и даже не это самое неприятное, а сроки доставки :mad: |
Самое неприятное что может быть, это течь масла между половинок картера двигателя. Ремонт, вроде бы ерунда, поновому нанести герметик, но для этого нужна полная разборка двигателя.
|
Если ты хороший мастер бери 964))))!Ну а если нет бери 993!
Я бы посоветовал 993!Что то мне не верится что у 964 (1990 года выпуска) пробег всего 43 000 км... |
при чем тут мастер? 964 и 993 одного поля ягоды, пробег тут не главное, главное история в сервисе. В Porsche Scene иногда проскакивают статьи о 911 с пробегами 300-400К без кап ремонта двигателя....
|
а 993 реально круглый год ездить?
точнее вопрос по другому - если город и внутренняя религия позволяет ездить круглый год на 996, то насколько реально на 993 это делать? просто не люблю когда машина стоит - и просто прет от 993 (от его вида) - насколько машина переварит Москву круглый год? что она съест с точки зрения сервиса за 25-30 тыс пробега ежегодного (кроме ТО - масло+фильтры+колодки+тормоза)? где вообще почитать можно о плановых работах по пробегу для 993 (карера С)? |
Плановые работы для Карреры, Карреры С, и 4С примерно одинаковые.
Для интереса выкладываю страницы из мануала для 993 Для 964 - примерно тоже самое, если надо скину. Ездить круглый год в Москве - реально, без проблем. Но лично мне было бы жалко машину... Тупо стоять в московских пробках на таком авто глупо. http://s56.radikal.ru/i152/0907/b3/11cf285cd86dt.jpg http://s58.radikal.ru/i162/0907/f1/84f3ad364ef9t.jpg |
И да, самое главное чтобы у механика который будет машину обслуживать руки не из жопы росли.
|
2 toxaturbo - спасибо!
в реальности ежедневные маршруты просто против потока - поэтому стоять в пробках особо не приходится... руки не из жопы - у кого они не из жопы по 993? вопрос наверное ключевой - где его (993) обслуживать? |
|
Главное чтобы люди которые будут обслуживать разбирались, и умели читать умные книжки :)
Чего-чего - а литературы по воздушникам с избытком А где обслуживать - вопрос спорный. У меня к примеру своя банда механиков, и я не отдам свою 964 турбо ни в какой порше-центр. В Москве знаю как минимум два места - Макс Эволюшн, и порше-клуб на болотной... О качестве ничего сказать не могу, т.к. сам там никогда не обслуживался. |
Цитата:
- да мы вообще крутые, да мы эти 993 с закрытыми глазами соберем и разберем. а так вам тюненг не нужен? а ну мест сейчас нет, через месяц другой позвоните. ржака, мне нужно было масло и свечи поменять)) 2) болото. поменяли. в 993 2 маслянных фильтра. так вот мало того что поменяли только один и свернули гайку маслосливную, так еще и свечи не поменяли, но все в счет включили ) |
Текущее время: 09:46. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Официальный форум Порше Клуба