Есть такое же чувство. Но у Порше есть преимущество- выглядит он куда привлекательнее и оригинальнее, чем обыденные, хоть и очень мощные машины с большими дисками и обвесом. Еще-держак. Это большой плюс Porsche. Мне,лично, очень нравится 458 Феррари. И, скорее, я ее предпочел бы Турбаку, чем покупать м5 или rs от Ауди)))

да. красят. на днях должны отдать - выложу фотки.

Особенности восприятия :) (Поделюсь впечатлениями)
Неделю назад приехал к дилеру за заказанной резиной. Мастер, осмотрев мой авто, выдал следующее: "... у вас большой пробег ...!!! К нам ЧАСТО привозят автомобили 5-6 летние с таким же пробегом ...". Бокстер я забрал в середине июля и пробег на сегодня - около 4 тыс.
Ни за, ни против! Просто стало интересно: с трэк-авто расклад более-менее понятен, но с гражданским кабриком ситуация у меня в голове не укладывается! Я очень часто в отъезде, и можно сказать половину времени провожу вне города, живу в центре и п.э. езжу мало, также есть на чем ездить в "неправильную" погоду, да и зимой особо эксплуатировать авто не планировал, но у меня уже 4 тыс!! Конечно есть ситуации, когда кабрик покупается пятым или даже шестым, или просто не "вштырило". Но меня сильно удивило слово - "ЧАСТО". Повторюсь: .. ЧАСТО привозят авто ... . Получается, основная аудитория владельцев спорткаров/родстеров и тд покупает авто для того чтобы проехать менее 1 тысячи в год ...
Может я не правильно эксплуатирую свою игрушку? :)

Вопрос свободного времени и погоды,кмк)

за летний сезон откатал 15 тыс км и в следующий думаю так же будет.
игрушку нужно юзать как нравится... ну в смысле по полной а не на пол ш.шки))))

лето хорошее было и практически каждый день выбор падал на порше :)
а когда дождь... придешь в паркинг... посмотришь на машины.. и опять порше - рулит))
RRS тупо простоял все лето без надобности ну кроме как "холодильники возить" :)

+100 Такая же фигня :) . Уже не раз бывало, чуть ли ни с вечера, убеждаешь себя, что "второго коня" надо хоть раз в месяц выкатать ...а подходишь утром к машинам и .... уезжаешь на поршаке. :)
Может при производстве поршиков в них какойнить порошок волшебный добавляют?! :) :) :)

Ни гольфы, ни доработанные (чип, впуск, даунпайпы, выхлоп) 1М _не_ объезжают 987.2 кайман р даже по прямой. Объехать могут только совсем злые варианты с метанолом, форсунками и тд, но они далеко не только кайман объедут, и это уже полуконструкторы, а не машины на каждый день

А вот с 996 и 997 атмосферниками гольфы и эмки, конечно, ликуют

http://www.youtube.com/watch?v=PB4VoaSLni4
http://www.youtube.com/watch?v=uDP7Pty8Qnw (Песок на треке).

Что бы сие не значило - соперники как минимум оочень близки.

Вот еще неплохой драг c участием Порше. Правда трасса очень пыльная,песка много, однозначно полный привод рулит. Высокомоментные заднеприводники на таком покрытии как правило проигрывают на старте.
http://www.youtube.com/watch?annotat...&v=8k1DIrfNr48

http://www.zeperfs.com/en/duel3711-3706.htm
Спорное утверждение, если сравнивать ручку с ручкой - здесь видно, что 1М быстрее до 180 (а больше - где и насколько часто это может пригодиться?).
Сравнивать ручку 1М с немеханикой R - некорректно как бы..

Хотя какая разница, идейному покупателю эта разница в десятые поф...
На треке - вопросов нет, Порше, но R на то и есть спецверсия для таких заморочек.
1М в стоке - больше просто фановая машина для города и хороших дорог общего назначения, как и большинство эмок по своей философии.

Бедные спецы из M GmbH даже не подозревают, что их машины - "фановые для города по своей философии".
Абсолютно непереводимый термин с московского на немецкий. :D :D :D


Иногда появляется стойкое ощущение, что М-энтузиасты не догадываются о существовании жизни за пределами Москвы или РФ... :shock:

Речь ведь шла о наборе 0...100 км/ч, драге, да?

сток:
https://www.youtube.com/watch?v=k2BfYJwWjn8

тюн:
https://www.youtube.com/watch?v=I7Sp4OAOswE

Это все понятно, просто я больше доверяю вышеприведенным централизованным статистическим ресурсам.
На "любительских" заездах многое зависит от мастерства/смелости "прокладки", технического состояния машины и т.д.

Еще раз повторюсь, не в дрэге весь изюм того же Каймана R заключается.
И то, что если в дрэге машина А на пару десятых быстрее машины Б - первая однозначно лучше и человек бежит покупать именно ее - профанация для школьников, большинство реальных покупателей не так рассуждают.
Хотя "разгон до сотни" одна из самых популярных тем в сообществах, не спорю.

Но мы-то с Вами на сайте Порше, господа))
Оставим тему езды по прямой поклонникам RS и AMG..