Господа, вы действительно не узнаете чья это работа или прикалываетесь?

Нет, Мой Генерал. Да и незачем. Ни услады глазу ни трепета сердцу. Срамотень жуткого колхозного рОзлива.

Я оскорблен в лучших чувствах, милостивый государь!

А вот так?
http://i.imgur.com/jyfRir0.jpg?1

Вопрос из серии "какого цвета белая лошадь?"
Там же даже на стекле написано KREMER

Но, судя по всему, вам это название ни о чем не говорит...

Обидные ваши слова!

Не думаю, что в контексте данного форума эту тему можно рассматривать как рекламу, несмотря на наличие формальных признаков. Это скорее попытка получить обратную связь и одновременно поделиться с соотечественниками своими достижениями.
В этом деле, ведь, признание это чуть ли не самое важное.
As for me, то этот тюн, мне совсем не по душе
и кроме того, мне кажется это коммерчески не перспективно.
Пытаться сделать из 911-ого GTR это слишком рискованно и провокационно.
Этот хаотичный набор резких линий и контрастных вставок убивает всю гармонию и плавность линий.
Для Азии с ее специфичным дизайном может быть это и сработает, а для европейцев too much.
Отдавая дань уважения большому труду и целеустремленности авторов, НА МОЙ ВЗГЛЯД, это безвкусный колхозный "улучшайзинг", не имеющих перспектив ни на нашем и ни на европейском рынке.
Будем надеяться что это только начало и дальше у компании все будет безоблачно
УДАЧИ!!

Таки я считаю, что это прекрасное возвращение после долгого перерыва!

Таки иногда нужна пауза в отношениях...

У нас в клубе есть поршаки с вашими обвесами ))))

Так я тоже нигде плохо про Kremer не писал, хотя мне больше нравится версия без фар. А еще больше - 935К3:)

А чем оно прекрасное?
Свежие поколения 911 по своим пропорциям сильно отличаются от винтажных.
А здесь был именно лобовой подход: сработало тогда, подгоним и натянем бодикит и сейчас. Судя по этим двум фотографиям - плоховато и нелепо натянулся.

http://www.kremer-racing.eu/s/img/em...472.1180.407px


p.s. тема вообще-то про TopCar Stinger. Как сюда Кремер-то попал? :shock:

Это требования безопасности. У них же теперь есть дорожная версия К3.

Гоночная версия, по-прежнему, "без фар".

Прекрасно само возвращение аксакалов. Причем не с банальной доводкой, а с радикальной, но, в то же время, традиционной моделью.
Во-первых, базовая модель 70-ых, сильно отличается от 997;
во-вторых, Kremer должен был ориентироваться на требования дорожного законодательства в части безопасности;
в-третьих, в 70-ых, очень мало кто продувал полномасштабные модели в трубе. 997 К3 продувался. И поскольку он "универсален" (гоночная версия/дорожная версия) Kremer ориентировался на оптимальный аэропакет, не требующий радикальных изменений под различные регламенты. При этом, удалось сохранить родословную.

Про Kremer говорить гораздо интереснее...