Cayman + Capristo
 

Кто-нибудь ставил себе такое? Может быть есть какие-то мысли/знания на этот счет. На форуме про Capristo ничего нет. Поэтому позволил себе открыть тему. :cool:

http://www.capristo.de/en/home.html

Так и не понял как вставить видео, поэтому так:
http://www.youtube.com/watch?v=KDDMRATffcw
http://www.youtube.com/watch?v=pf7b9...ure=plpp_video
http://www.youtube.com/watch?v=B9RTF...ure=plpp_video
http://www.youtube.com/watch?v=JZiAW...ure=plpp_video
http://www.youtube.com/watch?v=Y6jxy...ure=plpp_video
http://www.youtube.com/watch?v=VAL1u...ure=plpp_video

Звук достаточно резкий и громкий.
Напрягать не будет?

Звук нравится! Если бы немного тише, то самый раз ставить. )

Думаю звук здесь "от феррари", такой кричащий, итальянщиной отдает :shock:

Ну, что же. Итальянщина - это не так плохо. ))

кайман итак шумный))

Мне тоже показалось, что нотами Феррари отдаёт.

В таком выпуске ещё один момент есть.
Как я понял, шумно и на средних оборотах. Неспешно едущий, но при этом орущий Кайман, будет выглядеть обескураживаще для окружающих.
Придётся всё время отваливать, чтобы соответвовать характеру звука : )

У меня была БМВ с подобным звуком выхлопа. Действительно, приходится всё время крутить двигатель, иначе монотонное жужание начинает напрягать.
Когда взял M3, сменил резонаторы, оставил каты и поставил менее именитый чем Capristo, но более спокойный Remus DTM. Получился такой благородный глубокий бас.

Хотя, в принципе, у Capristo стоят байпассные клапаны. В городском режиме должно быть потише.

Да, есть немного, хотя наверное даже много. )
Думаю, что не потребуется "отваливать". Ну например, коль мы упомянули Феррари, не нужно давить тапку в пол, чтобы доказать, что это Феррари. Так ведь? И она же при этом орет пожалуй еще громче. )) Порше тоже суперкар, и доказывать народу, что он может ехать быстро вроде как не требуется.)

Ну Бокстер то далеко не суперкар, если уж на то пошло ; ))

А в общем и целом, замена выпуска исключительно на вкус хозяина. Главное, чтобы сам доволен был.

Я тоже менять собираюсь, хочется немного баса и громкости добавить.

Тогда хочется спросить: А с какого момента начинается суперкар? Ну вот к примеру "Каррера" - это суперкар? Все известные "воздушники" (класика)
Ну, например 993, 964, 965, 930 - суперкар? По какому критерию мерить? )) Ведь сегодня бокстеры и кайманы быстрее и мощнее многих каррер.
Я считаю, что мерить надо по производителю. Если это Порше, то это суперкар. Если это Ламборгини, Астон Мартин, Ягуар, и т. д. это все суперкары или я не прав? ))
На счет звука согласен, можно чуть прибавить басов. )

Грань и правда очень тонкая и вызывает очень много палемики.
Для меня суперкар - это, всё таки, что то более быстрое, редкое и дорогое, нежели Бокстер.
Честно говоря, после BMW M3 96го г.в., Бокстер показался очень прилизанной и спокойной машиной, чрезмерно городской. В принципе, до сих пор кажется, только теперь я лучше понимаю, как им пользоваться.

А уж если мерить по производителю, Кайен или старая добрая 924ка тоже суперкары? : )

Бокстер машина не так уж и часто встречаемая на улицах. Кайманы тоже, не говоря об 911-х. Если говорить о скорости, то опять же какой скоростной критерий должен быть? Ну например возьмем "карреру" 5 сек. до сотки. Если каррера - это суперкар, а с этим надеюсь спорить ни кто не станет, то как классифицировать тогда новый бокстер у которого разгон 5,1 до сотки? Ну или хотябы старый бокстер у которого 6 секунд? Разница в 1 секунду и уже не суперкар?
Каен конечно же не относится к суперкарам, потому, что "суперкар" - это спортивный автомобиль. А вот 924 меня тоже в начале разговора смутил. Он выпускался с разными модификациями. 924 S 150 л.с. и 8,5 сек. до сотки конечно же не много. Думаю это тоже суперкар, только для средних слоев населения. )

А мощность вашего бокстера какова?

Были даже такие 924ки, как Carrera GT (выпущено 406 шт.), GTS (59 шт.) и GTR (17 шт.) - очень желаемые экземпляры для ценителей.

220 л.с.
Но дело больше в характере.
Опять приведу для сравнения BMW M3 e36 3.0 - 6-дроссельный впуск, двигатель очень живо крутится, 286 л.с., паровозная тяга, слабоватые тормоза и нервное шасси.
Если ставить рядом M3 e36 и Бокстер 986, то это сорвиголова и призёр университетской олимпиады : )
Просто чем меня раз и на всегда взял Порше, это уникальным понимаем создания спортивных автомобилей и отношением к водителю. Всё максимально логично, просто, надёжно и на своём месте. На Кайенах не ездил.
Чего у того же БМВ никогда не будет. Там всегда есть дистанция между водителем и машиной.

Кстати, Вам на 944 и 968 довеось ездить?

Что по поводу суперкар/не суперкар. Имхо суперкар это 917/918, Ауди R8, Астон, Энцо. А Бокстер, Каррера (кроме версий ГТ) и даже упомянутые М-серии — это спорткары.

А вот под понятием спорткар, почему-то ошибочно понимают большое кол-во автомобилей в кузове купэ, или даже "заряженные" седаны.