Продам 996 3.4/3.6 Catalytic Bypass X-Design
 

Продам декат FVD. Брал тут. Б/у месяц.
Остался после продажи машины.

Звук становится басовитее, громче, но в рамках разумного...
В тоннелях на 6-7 тыс. оборотов — бомба!
Дышится машине легче, это чувствуется. +10-15 hp in the higher rpms.

Цена: 350 евро. Можно сказать халява.

в HD по ссылке: https://vimeo.com/46351007

Отписал в личку

Передаем тебе эстафету?:))

А чего нет?=) Мне бы только подробнее объяснить как это работает.

Советую к этому делу на FVD заказать банки, там всего 500 евро вроде...Вот тогда будет чумаа..!!!

на 996т пойдет?Каты надо срезать с этой железякой?или тупо вместо штатной?готов взять,если просто замена болт ин...менять сильно гемморно?ну и конечный ценник)

а и на офиц сайте написано,что чего-то там надо перепрограмировать,это так юзеры?))

Взял с сайта:

C4S 3.6 (02-05) / C4 3.6 (02-05) / C2 3.6 (02-05) /
C4 3.4 (99-01) / C2 3.4 (98-01)

У турбака кажется выпуск по-другому сделан.
Это взамен штатных двух труб с катами (на Каррере).
Замена: охладить выпуск (дольше всего), открутить хомуты, заменить, затянуть хомуты, все.

Интересно, но нет уверенности в том, что сейчас. Если девайс останется, взял бы после НГ.

Глеб, для твоей машины отличная штука! Зима самое время заморочиться, если машина не ездит в холода :)

Можно докупить потом такие банки, будет еще злее. Или вот эти, у Koton'а стояли :thumbup:

Видео там есть!

Елисей, давай те созвонимся, нужно моменты обговорить, готов забрать если мое представление правильное. Тел 8 917 013 04 7пять. Заодно посоветуйте люди добрые что с глушителями делать, левый глушитель требует ремонт в следствии внешнего воздействия деформирующих сил....
Если менять то сразу, на что то лучшее, заранее спасибо...

Отписал в ЛС

Я правильно понимаю, после его установки не надо ничего перепрограммировать? И долго ли проживут родные глушаки с ним?