Покупка 911 996
 

Добрый день уважаемые соклубники. Настал тот день когда я морально и физически созрел к покупке порше. Так как являюсь простым смертным то единственное что могу рассмотреть это 996. Прошу помощи и подсказок на что обращать внимание при покупке, слабые места данной модели.

За 7 лет на форуме так и не узнал ничего о 996?)

зарегестрировался давно потому что фанат марки, заочный но фанат. ранее мог только мечтать, но сейчас реально рассматриваю покупку 996, почему интересуюсь нюансами эксплуатации и ремонта

Задиры же. )

Так все стандартно - аварии, ремонты, история обслуживания. Ну и понимание того, что это не новая машина. В любой момент может что-то сломается, и потребуется ремонт. На самом деле - выберете машину, которая вам понравится, загоните на диагностику и станет более-менее ясно, что нужно делать сразу, а что можно и попозже. Все как с любой машиной б/У. Ну за исключением упомянутых ранее задиров)))

задиры это понятно, на каждом заботе написано про это, а ещё какие больные места есть у данного кузова? Смотрел махинаторов, там упоминается какой-то промвал, мол он связывает через цепи колено и распредвалы, стоит со стороны КПП, раз в 100000 нужно менять подшипник, ни где ранее этого не встречал, так ли это и какие ещё есть подводные камни?

подшипник промежуточного вала IMS. Много информации о его замене, есть киты керамические на замену у пендосов. Меняется с разбором мотора, как правило, но есть и приспособы позволяющие заменить его без разбора двигателя.

ТС, а тебе 911 принципиально? кайман не?

Турбо берите, там этого головняка нет (задиры, ims). Очень надежная и не прихотливая машина

А вот это интересное замечание!
Я думал атмосферники всегда надежнее

Турбо гильзован с завода, просто. Насчёт IMS не уверен, если там обычный двигатель,только с турбиной, то IMS там должен быть.

IMS на 996Т тоже есть, гремит часто, но бОльшие проблемы доставляет редко. Но двигатель совсем другой. На турбаке настоящий Мецгер, который потом был еще на 997T Mk1, а потом канул в лету.

А если надо больше чем 2 места ? ) именно поэтому и не взял в своё время кайман, хоть можно было и посвежее найти чем 996.

Зато дороже в 2 раза )) ну и нет гарантий что что-нибудь другое не сломается, если машине 17-19 лет )

Дело же не в местах, 996 надо рассматривать с т. зрения инвестиционной, они имеют бОльшую ценность, т.к. все эти кайманы/бокстеры в исторической перспективе рассматриваются фэнами как побочный продукт относительно 911.