Успокоили, правда:)

У меня аналогичная ситуация. Погонял с М5 на платной М11, разгонялись до 280, утром завёл, пошёл дым, аж гараж весь заволокло. Через секунд 5-10 прошло. Поехал на сервис в режиме пенсионера (больше 130 не разгонялся), дыма небыло, там машина день простояла, завели, дыма небыло, в итоге приговорили маслоотделитель. В пн-вт поеду его менять. Сейчас если ездить медленно то утром все ок, если погонять то плюнет дымом...

да, маслоотделитель - это расходник, часто выходит из строя.

Обнаружился жор масла, дым сизый, потек антифриз; в общем, загнал в сервис, будем лезть в мотор. Еще раз всем огромное спасибо!

Ищите тех, кто знает, что такое мотор Порше, или учеба слесарей может обойтись очень дорого!

Да, еще забыл добавить неприятный момент, когда открыли мотор, стали заводить, что-то заискрило.

Vodila, в сервисе парни квалифицированные, я в них верю. Все равно победим)

Во как обернулось...

VOL, к сожалению да, неожиданно, в начале лета:(. Хотя была надежда:).
Будем лечить)

Раздумываю, если все окажется плачевно, то не лучше в моем случае приобрести контрактный двигатель, но помощнее?
Может кто сталкивался с заменой, и подскажет через какие фирмы заказывать?)

Сначала меряем компрессию! ;)

Vodila, это обязательно.

Мне вот интересно, можно ли отделаться "легким испугом"?!
Завтра начнут вскрытие...

Жуть какую-то говорите! ))) Прежде чем начинать вскрытие, нужно понимать то, к чему оно приведет, а отсюда делать вывод в целесообразности данного действия!
Снимаете головку, там все нормально и.... что дальше? Вы представляете сколько будет стОить поставить её обратно?
Настоятельно рекомендую, сначала тщательно изучить вопрос, а только потом предпринимать какие-либо действия!

Vodila, я наверно не так выразился, конечно, сначала будем смотреть поверхность. Но, жор масла, разве не означает, что проблема в моторе?
Какие еще могут быть причины?

А подробнее про жор масло можно? Как вы определили?