Собирался покупать панаму а купил 911 996 кабрио:)
 

Не судите строго, один из первых постов на форуме))

Итак,

История покупки 911 996 кабрио.

С детства мечтал о 911. Когда начал присматриваться к покупке серьезно,
около 6-8 месяцев назад, понял что хочу 991. Но на 991 денег пока,
с учетом того что неплохо бы тогда купить еще одну машину на зиму.

Начал думать о компромиссном варианте. Смотрел 997:
1. Понял что стоит брать рестайл из-за задиров.
2. Нормальная комплектация (+ желательно кабрио)
выходил минимум в районе 3 млн.

Так как 911 я рассматривал исключительно на лето, думаю почему - объяснять не нужно.
То сразу у меня покупка вырисовывалась в +2, по той причине что нужна машина еще на зиму.

Тут выходит небольшое расстройство, так как что-то все не клеится.
Не так уже это просто выходит, чтобы покупка была разумной:)

Каен не хотел принципиально. Хоть в 3 раза дешевле рынка.
И, тут после долгих разговор с своим хорошим товарищем
прихожу к выводу и покупке панамы:
1. В районе 3 можно вполне найти вариант.
2. Машина на круглый год.
3. Порше :)

Начинаю мониторить авто ру, через знакомых нахожу даже человека в
порше центр кто может помочь выгодно купить через трейд ин их.

Но потом в итоге вариантов у знакомого в трейд ин ничего не появляется под мои
параметры, еще наваливается куча работы и я решаю отложить вопрос на месяц-два.

Но тут в один из дней товарищ скидывает ссылку на объявление 911 996 кабрио за 850 т.р.,
кстати до сих пор в продаже стоит: https://auto.ru/cars/used/sale/porsc...37489628-5275/

Ну я думаю как на сезон взять отъездить и потом продать за 700 т.р. почему бы и нет, если с машиной все технически ок:) если)))

Приезжаем смотреть машину. Заранее договариваюсь со специалистами чтобы подъехали вместе со мной, проверить авто. Все машины что я покупал, всегда заказываю проверку. Название компании не буду говорить чтобы не флудить. Кому интересно - могу в личку ответить.

Ну то что машина внешне будет не в идеально ясное дело, я ожидал за такие деньги.
Логика была следующая - главное чтобы технически была ок.
Но, мало того что собственник явный перекуп, как выяснилось позднее купил ее около 600 т.р.:)) Так еще и ключи типо он где-то забыл, ДАЖЕ ОТКРЫТЬ машину было не возможно, не говоря уже о том чтобы завести и проверить на подъемнике. Но внешне уже было видно что ведро ибо крыша чуть ли рвется, вместо заднего бампера пластик, руль вообще от другой модели и тд и тд. Вообщем итог ясен что нахер этот аппарат нужен.

Уезжаем с товарищем. Я немного приуныл, так как супер кабрио
план на лето обламался. И, пока едем, открываю авто ру:
вижу одно предложение за 1150 и, предварительно стоящий вариант,
судя по фото и описанию. Стоящий чтобы позвонить и узнать дальше.
Особенно с учетом того что следующие предложение стоит за 1,5 млн.
Звоню собственнику, общаюсь, все тоже звучит адекватно.
Еще и машина находится со мной на одном районе :) Илья привет))
Договариваюсь на осмотр на следующий день.

Встречаемся, внешне все отлично для машины 2000 г., проверяем на подъемнике и тд, все тоже выходит супер, кроме мелочей.
Но все адекватные люди и для 2000 г. все супер, видно что за машиной ухаживали.

Собтвенник продавал потому не рассчитал стоимость владения авто и на работе еще слегка "сократили" :)

В итоге после после всех проверок и покатушек, я думаю а почему бы нет.
Тем более на дворе конец мая, машина кабрио, а завтра почти 1 июня:)

Договариваюсь на сделку, на 31 мая:) Все оформляем, деталями сделки грузить не буду, думаю
никому не интересно. Да и не совсем корректно перед предыдущем владельцем. Но да не суть.

Вот таким образом 31 мая я стал счастливым обладателем 911:)

Поздравляю с приобретением!
P.S.
Руль 4 спицы ставился на ранних 996. :)

Спасибо!) И про руль тоже, прокачиваюсь теперь в теме))

Автомобиль с аналогичным 911 клиренсом, длиннее на пол-метра, с бОльшим передним свесом и с большей колёсной базой практичнее зимой? Удивительное дело! :o
...
Кабрио - это прекрасно! :thumbup:
Плёнку с фар снимете, надеюсь?))

Синяя уже год продаётся. Её за 500 не забирали даже.
За чёрную ценник адовый! Я за 700 в том году не мог свой продать.

Все-таки для меня она кажется авто на круглый год более пригодным:)
1. Пневма;
2. Полный привод;
3. Полноценные задние места;
4. Нормальный багажник;
5. За рулем вполне комфортно можно общаться по гарнитуре по телефону.

Кабрио - прекрасно, согласен :) Но уже как-то не хочется зимой бедолагу испытывать:)

На счет пленки: только купил, радости куча, пока не до этого))

19е дискари огонь

Спасибо, согласен))

подпись огонь:thumbup:

Все от машины зависит. Если ухоженый и аккуратный, в родной краске(не влепленый/3 раза перекрашеный в пленке) без колхоза и прочего, то 1.1. норм (забудем навремя то время когда турбаки так стоили) Самое главное при покупке не купить плохой Порше, иначе можно испортить впечатление от марки.

дело хозяйское. Но это именно та причина почему 90% 996 каррер на данный момент в дрова. Цена ниже миллиона - счишком расширяет список потенциальных наездников.

1. В верхнем её положении можно ездить только на невысоких скоростях.
2. 911 с полным приводом - не редкость. 911 с задним приводом - ведущие колёса всегда нагружены двигателем.
3. А это важно каждый день?
4. Что такого надо постоянно возить каждый день , чтобы багажника 911 было не достаточно?
5. Странный аргумент вообще.

Почему испытывать? Нормально эксплуатировать! :)

1. Устраивает, так и надо.
2. Не уверен, но возможно Вам виднее, не так давно с маркой.
3-4. С учетом того что я периодически езжу по Новой Риге, вожу туда маму с сестрой или езжу с бабушкой по врачам. А так же доехать покататься на сноуборде зимой. Здесь задние места и багажник будут моими верными помощниками:)
5. Для меня это критично важно с точки зрения ежедневной машины.

У всех же свои параметры при покупке той или иной машины, не все живут одинаково:) Никому свои не навязываю, просто объяснил свои критерии в пользу данной машины:)

Да и к чему эти споры, когда владельцы кабриолетов шикарные люди)))

*не так давно знаком с маркой.

Поздравляем.
Отличный выбор.)

Но для зимы конечно лучше использовать хардтоп.)