Задиры
Верна ли информация, что задиры в цилиндрах - это болезнь 997.1, а рестайловые моторы этим не страдают?
|
Нет, страдают все моторы
|
Цитата:
|
На моей каррере с 991.1 заменен двигатель с навесным после обнаруженного задира на пробеге 13 000 км.
Двигатель 3.8 тот же, что на 997.2. |
Двигатели на этих машинах абсолютно разные
|
Цитата:
У меня есть 997.1 с пробегом 106000 км без проблем ( 3 тьфу) с родным мотором |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Внимательно слежу за темой! ) Ибо настроился именно на 997.2 и ожидаю "осенних" предложений на рынке!) |
Вложений: 3
Нашёл интересную информацию - на немецкой площадке PFF.de была голосовалка о надёжности моторов 996, 997.1 и 997.2. Всего проголосовало около 1000 владельцев 996 и 997, статистика явно в пользу 997.2
Строки 1-4 - пробег авто до 50 т. км. , до 100 т.км, до 150 т.км, свыше 150 т.км. Строка 5 - не было замены/капремонта двигателя Строки 6-9 - были замена/капремонт двигателя при пробеге до 50 т. км. , до 100 т.км, до 150 т.км, свыше 150 т.км. |
У мк2 в целом мотор более доработан. Улучшена рубашка, убран промежуточный вал, который тоже порой доставлял хлопот.
Но достоверные данные - такие: 1) На любом Порше рано или поздно закончится продление гарантии. И нужно будет жить дальше. 2) Алюсиловое покрытие на форсированном моторе не будет служить вечно. Особенно на бензине с высоким содержанием серы. Если смотрите 997-II, то правильнее будет ориентироваться на продлен. гарантию, пока еще есть такая возможность. Если что случится - поменяют на новый мотор, и надолго забудете о проблемах. Ну и плюс будет доступен pdk. |
Либо есть вариант ничем не хуже)
997 Турбо (mk1) :) |
Цитата:
|
Текущее время: 03:44. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Официальный форум Порше Клуба