температура по любому в районе 90-100 должна быть( т.к. мотор прогревается всегда около 100 градусов, а коробкак как никак с мотором соединена вплотную, поэтому температура должна распределяться так или иначе и разница в градусах в районе 10 может быть где-то

не утверждаю, но мое мнение такое.
рабочая температура ОЖ - 92-98 С
температура масла до 80- 120 С
выпускные клапана нагреваются до 900 С, но натриевые сердечники быстро рассеивают тепло, так что это очень кратковременно.
АКПП до 140 С выше горят фрикционы и масло. в некоторых моделях акпп установлены термодатчики, с порогом срабатывания в 140 С, чтобы защитить фрикционы и не допустить поломок.
ручка
до 140.. по тем же причинам (дело в сепараторах подшипников)

температура блока двигателя в разы отличается от температуры ОЖ.
температура блока в районе 140 градусов( не знаю как на поршах, на обычном рядном 4 цилиндровике, так, мерял.)
тепло от мотора не передается трансмиссии, ну может пару градусов на корпус, не критично. ИМХО.

значит 105 градусов это нормально для акпп

должно быть нормально.

попробуй масло поменять. скорее всего температура градусов на 5 опустится)

я только недавно поменял а залил кастрол трансзет сказали вроде можно залить.

а лил у кого, у дилера?

это принципиально?))
 

хотя если у дилера то на 50% пападос)))):D

ПС дилер будет лить элтешку, только в обклейке порше по 1000р за литр

Это возможно, но по крайней мере они ответственность несут и уж наверняка не зальют, то, что вообще нельзя лить. ))

нет не у дилера

У не официалов, или вообще...?

у официалов, но не у дилера.

у меня была такая проблемма летом!!! на одном из вениляторов( передний правый) первый уровень не работал( у них два режима))), второй включался только когда температура достигала 106 градусов, купил новый датчик 4500р поставили, температура в порядке но и осень на дворе . проверить так и не удалось в жару!!!! сейчас не греется!!!

спасибо посмотрю