обороты + моргает подсветка, грешу на гену, нужна помощь)
 

стоял в пробке сегодня внезапно обороты с 750 до 900, включается обдув радиаторов, видимо 2ая скорость, в этот момент подсветка в салоне чуть чуть пригасает на долю секунды, обороты в норме, ощущение что двиг под приличной нагрузкой работает, обороты слегка подплавывают но в пределах

раньше такого не замечал
утром мыл дмрв ликимолькой, вроде обороты стали ровнее, так-что не связываю чистку с оборотами, ибо происходит это не спонтанно, в именно при включении 2ой скорости обдува


грешу на гену, или в чем-то другом косяк???? :confused:

Не знаю, должно ли быть так, чтобы зимой в мороз включалась вторая скорость вентиляторов? Температуру двигатель держит ровно?
Похоже как при кондее?

похоже на кондей но на минусе не должен работать, + отключаю

температура недогрев!?!? неболшой, но дальше середины никогда не идет

2ая скорость включилась в гараже, там + 7, на улице могу ошибаться, может и не 2ая но такие неприятности бывают, так хотел ровные обороты после аудюхи своей, а тут, тоже сюрпрайз(((


еще преиодами бывает что-то по ощущениям подключается, обдув в моторном отсеке чтоли, и чувствуется как подсветка тускнеет


если поможет, то было несколько ошибок именно по напряжению, мол недостаток, в абске было, в движке тоже
тестил пивисом, кроме напряжения ошибок небыло, моэтому забил тогда нафиг, ибо думал из-за того что снимали акуму

Ошибки по АБС фиксируются в том числе и из-за проблем с напряжением. Если фиксировались проблемы с напряжением ранее, то вполне можно предположить наличие проблем с самим генычем.

спасибо!!!

есть ли гидронатяжитель ремня навесного?
что-бы снять генератор нужно-ли снимать коллектор?

если у кого есть опыт - буду благодарен, отплачу помощью в снятии тента)))))))))))))))))))))

Да, раз прыгает напряжение, то похоже на проблему с генератором. А может такое быть, что генератор так реагирует на низкую температуру воздуха?

я бы начал с акб..то же самое при включении 2ой скорости(резисторам конец)кратковременное падение напряжения.вообще это норма,т.к.каждый из моторов жрёт ампер по 20,а в момент пуска так вообще огого..а по теме термпературы всем очень рекомендую чистку радиаторов со снятием бампера,особенно перед сезоном.эффект грандиозный!

с мойкой согласен на все 1000!

а вот с акб... спорно, акб на работающем моторе можно отключить, на моем бумере 84года акб небыло вообще, ниче, прикурил, и понесся боком, все работает безотказно

Вообще это не норма. втораяя скорость вентиляторов никогда не включается вдруг, сразу - только после первой. В этом случае такого скачка напряжения не происходит. Новая АКБ только сглаживает последствия, но не устраняет первопричину. А вот резисторы если поменять - это да, правильное решение. Кроме всего прочего, скачкообразное изменение рабочей температуры двигателя (при работающей только второй скорости вентиляторов) - совсем не гуд.

если не ошибаюсь,разница между первой и второй скоростью градусов 5.а почти уничтоженный акб на холостых оборотах может брать на себя львиную долю заряда...хотя лично у меня при включении второй скорости немного падают обороты,полагаю из-за этого и падает где-то на 0.5-1 вольт напр в сети..не исключено,что проблема может быть и в регуляторе..

Возможно имеет смысл так же землю проверить и замерить общее сопротивление проводки.

акб может и старый но за два дня до проблемы был заряжен до отсечки

2ая скорость включилась после первой......

знакомый электрик сказал поменять регулятор напряжения, мол изжил себя, залипает, или че там!?)

как найти оный девайс?

Сильно сказано!:D Ибо "залипает" регулятор на ваз 2106, т.к. там он электромеханический, а на современных машинах (начиная с ваз 2108:D:D:D) он полностью электронный.:)

Я бы сперва продиагностировал электросистему: померял сколько выдает генератор (напряжение на клеммах аккума), сколько бортовая сеть потребляет тока в момент "просадки" напряжения, и вообще - как сильно падает напряжение бортовой сети по мере включения потребителей. А уж потом сделал выводы.

Регулятор, если что, можно попробовать купить в специализированных фирмах по ремонту генераторов. Но если есть сомнения в результатах диагностики, то лучше снять и отвезти к ним весь генератор.