996ТТ. Может кто знает данный пепелац ?!
 

Всем доброго вечера.
Вопрос стандартный для этой ветки: кто знает эти две машины ?
Буду признателен за информацию.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/43766502-df8341.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/40519362-e3c2a9.html

Чего-то не знакомы... В прош. году их не было.

Черный был в прошлом году
Никто про него не спрашивал никогда видимо из-за ценника :)
По фото все шоколадно, кроме цены

Есть этот, как висел в атмо разделе так и висит.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/21336990-4162e8.html
Я смотрел в прошлом году, внешне/внутри огонь, пробег имхо поболее, кожа местами грязновата, может не аккуратное владение за эти 40 ткм. Но это мое мнение, химчистка и вообще новье будет.

Продаван-салон (висит на комиссии) на 1,6 не шел, обещал поговорить с хозяином, но так и заглохло, и я сменил приоритет. У хозяина якобы 997т и ему все равно, что машину никто не берет уже давно. Стояла в паркинге в пыли. Выгоняли на улицу. На диагностику согласны.

Но автомат :)

А, это знаменитая комплектация "3.6 турбо 4"!

Весьма редкая! ;)

Елисей, видишь, 996т уже начал дорожать! Сбылись мои пророчества!

:D

Спасибо за комменты.

Хочется 996Т но именно на механике.

Завтра еду смотреть черную. Полный сток. Владелец какой-то крутой мужик (шеф:)) и он на нем ездил только в Германии первые 3 года. Накатал 45000тыс. Потом пригнал в Мск и остальные 15000 катался тут. В год 5 раз.
У обоих машин цена сильно завышена. Но, думаю, если реально хотят продать - должны сделать адекватный ценник.
Кстати, такой момент: на холостых педаль сцепления очень жесткая, на оборотах-становится мягче. Говорят, что из-за какого-то дополнительного гидроусилителя тормозов, который умирает со временем... Может кто-нибудь знает что это такое ?
Ну и где могут грамотно проверить машину ? Про официалов знаю - но там, думаю, делают проверку по стандартам. А мне нужно что бы "Зрели в корень" тк сказать...
Заранее спасибо.

П.С. серый салон - самый некрасивый у Порш, как мне кажется....

Не не должно так с педалью быть. На сцепу свой усилитель, на тормоза свой, никак не связанны.

Ошибся - гидроаккумулятор сцепления...

Самый некрасивый -- это ужасный морковный. Никогда бы его не купил. Серый, конечно, тоже не очень, простецкий. Лучше всего чёрный.

Намучаетесь с механикой. С такой мощностью на механике ездить тяжело, и ремонт намного дороже, проблематичнее и более вероятен. Именно этим и объясняется почему машин на механике значительно меньше в продаже.

Не надоедает бред писать?
Если не уметь - то может и тяжело ездить на мехе, если уметь одна только радость.
А вот автомат тупой как хз что... не говоря уже о том что живет он своей жизнью.

Бред -- это мучиться с ремонтом, непонятными проблемами, подшипниками, валами, шестернями, синхронизаторами, сцеплением, вылетанием
1-й и 2-й передачи итд итп. Вот это действительно бред, причём полнейший. :D И бесконечный.

Все, кто реально ездит на машине, попадают на это. Конечно, если выезжать раз в месяц, то проблем не будет.

Ага, то-то Порше в новых моделях и решили отказаться от МКПП. Наверняка, потому что МКПП -- это "радость". :D :D

Автомат не убиваемый и ремонтопригодный. А по динамике для X50 отличие всего 0.3 сек до сотни. Да и в случае мощностного тюнинга он менее критичен,
а вот на МКПП мощным мотором сцепление вы убьёте очень быстро.

Так что, автор, трижды подумайте прежде чем покупать механику. Здравый смысл подсказывает, что не стоит она того.

Да вообще бред машину покупать. Она ведь ломается.


ПДК к автомату на 996 отношения никакого не имеет. Общего ничего.

Рад что у вас только один показатель - разгон до 100. Некоторые люди тут любят управлять машиной и не гадать как поведет себя автомат.

И что, из этого следует, что нужно умышленно покупать то, что заведомо ломается намного чаще, заведомо дороже в ремонте, а плюсы весьма сомнительны?! Вот это и есть бред.

Единственный плюс механики -- что она даёт немного лучший разгон при том же моторе. Правда, гоняются многие владельцы механики "роллом", т.к. боятся сжечь сцепление при старте с места.

Я когда покупал машину, тоже по наивности искал механику, думая, что она "спортивнее" и "профессиональнее". А сейчас, по прошествии времени, глядя на мучения других людей, очень рад, что тогда не нашёл. И именно от этой ошибки я и пытаюсь предостеречь человека, пока у него ещё есть выбор.

У меня совершенно нет цели вести с вами полемику, тем более, что ваше мнение на этот счёт мне уже известно.
И я не адресую свои слова владельцам механики, т.к., очевидно, что они будут оспаривать их.

Бред покупать то что лишает возможности полноценно управлять машиной. Бред говорить о плюсах или минусах пробовав только одно.
А уж по поводу того что чаще ломается это вообще ваши догадки.


Ага так и 911 можно с запарожцем сравить. Обе машину и обоих двигатель сзади. Обе купе.
Речь только о гидротрансформаторном автомате 996.
О PDK никто не спорит она быстрее чем мкпп и не из-за водителя а из-за самого принципа работы. Хотя опять же если речь об удовольствии ... то фана дает меньше.



Это следует из того что в о многих темах видел выши вопросы и споры про 0-100.[/QUOTE]



В отличии от Вас я не гадаю. Ездил и на том и на том.

AngelOfGrief, Дима ты как Роман со своим кабриком. :)
Тупит автомат, причем очень сильно, я правда только на 997S на автомате катался, но прям бесило. На шитом автомате не катался, может там лучше.
Роботы рулят.

Механика на такой машине действительно достаточно сложная с непривычки. Что бы в этом убедиться достаточно посадить любого из друзей за руль и смотреть как оно глохнет/дергается/теряет мощность на переключениях.

Я правильно вас понял, что Порше, отказываясь от МКПП, лишает всех потенциальных покупателей возможности полноценно управлять машиной?

Откуда у вас информация, что я попробовал только одно?

Соседняя ветка про МКПП Maximus -- это догадки?
То, что на гонках владельцы МКПП предлагают стартануть роллом, потому что боятся сжечь сцепление -- это догадки?
То, что ремонт МКПП значительно дороже, чем АКПП -- это догадки?

Ну, то есть, следуя этой логике, если вы в окно поезда много раз увидели белый Мерседес, то все Мерседесы на свете белые?

Гадает тот, кто купил механику. Как скоро попадёт на её ремонт. :)
А я не гадаю, я езжу в своё удовольствие.

Так я и пишу человеку, который только собрался покупать машину. Может, оно ему и не надо?!

Правильно, но пользование автоматом на этой машине -- тоже такой же навык, который надо вырабатывать! Я уже привык как она работает, я знаю когда надо заранее переключать и на каких оборотах!! Так что не надо говорить, что она тупая.

Просто моё мнение, что для человека нового, если подытожить всё вместе, механика не оправдывает себя.

Ни говорил ни разу, что механика -- плохо. Хотя то, что Порше от неё отказались, видимо, тоже что-то значит.

Нет.
Я писал это только про гидротрансформаторные автоматы. Которые порше убрал раньше чем механику.

1машина это показатель. На гонках)?? приезжайте на любой трек на своем чудоавтомате.


Я тоже езжу и получаю удовольствие.

Вполне нормальный, вопрос больше кто к какому привык/нравится.

Ага, то есть если речь бы шла о 997mk2, то вы бы порекомендовали человеку PDK, а не механику, так?

А вы лучше расскажите: вы ни разу у себя на механике не меняли ни диски, ни выжимной, ни корзину итд итп?

И я тоже. Только я не ремонтировал АКПП. Один раз только поменял масло и фильтр. Цена вопроса - около 8 тыс. руб. Расскажите нам сколько стоит замена сцепления и сколько раз вы его меняли.

Ох, смотри не сглазь :)

Да однозначно. Еще и с учетом большей ликвидности при продаже


У себя менял сцепление. Диск + корзина + выжимной. Стоит это все вместе с заменой тыс 60 если память не изменяет. при увеличении мощности сцепление не держит. Это известный факт.
Хотя глобально срок жизни сцепления сильно зависит от манеры езды и условий эксплуатации.

Я к своему серому привык, но изначально мне он не нравился. Мне вообще кажется, что серая кожа не смотрится как кожа. При том, что точно такого же цвета серый пластик смотрится объективно новее и сохраняется лучше. Например, на рамке вокруг магнитолы.

У тс в профиле рс4, ясен выбор. А вы тут затеяли :D

Ну и чо, у меня тоже была 147-сильная Mazda 6 на механике.

:D :D :D

Эпик фейл)

Ну вообще аргумент. Да :D

И Рено логан тоже была на механике. Никаких плюсов.

:D

Почем до центра было? ;)

Ну во-первых RS4 у меня 510 сил, а не 147 ;) До этого была RS2 долгое время, тоже на мехе.... Пока не отрезал машину пополам один наркоман на джипе.
На 911 катался на автомате и на механике в том числе, причем сильно сделанном. Как на 996, так и на 997
Автомат реально тупит. Как будто сидишь за рулем какой-нибудь старенькой S8 2001 года... Хотя, может, прошивку можно поменять и все встанет на свои места. Но, все же, для меня "ритуал" переключения на механике за рулем Порша - это другое удовольствие + все же на механике драйва побольше на треке, чем на автомате, или даже на PDK ...

В таком случае вы должны на своём 510-сильном RS4 на МКПП как минимум легко объехать меня на моём 450-сильном АКПП?

Не могу сказать. Никогда не гонялся с 996 Т на РСке. М6 и М5 от меня отстают с самого начала и до почти 300 км/ч. На РСке 0-100 около 4.2 сек.
Если Вы в Москве, можно даже попробовать ради интереса.

Кстати, никто ничего не сказал по поводу - куда вести машину для диагностики....
Но именно что бы к вопросу подошли с умом и умением, а не стандартно, как у официалов...

В Суперкаргараж к Вадиму или к Ольге в 911-авто
Я лично против ОД (на Таганке, например) ничего против не имею, все толково

RSCar еще
тут темы есть с сервисами :)

А где находится 911-авто ? контакты первого нашел, а вот Ольги - не нашел... Ольга - это девушка-специалист по Порш ? :)

У нее свой сервис