Авто.ру и 964
 

Недавно лазил на сайте и нашел вот такие обьявы http://cars.auto.ru/cars/used/sale/22491998-8cacf3.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/22492250-fc02.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/22492384-2870d1.html

Кто-нибудь может по этому поводу что-либо объяснить?) может кто ездил к ним и общался?

1. Третий неаутентичный. Выглядит гротескно.

2. Рекомендую увеличить фото по РС и рассматреть название дилера в Японии. Связаться с ним самостоятельно, без посредников.

3. Первый вариант, с точки зрения эстета самый интересный.

Реальная история с Японией.
http://www.drive2.ru/cars/porsche/91...64/melkiy-bes/

Самое главное ДОКУМЕНТЫ !!

Осилил все комменты по данной ссылке... Если честно, оно стоило того? Я так понял, у человека в данный момент проблема с документами?

таких цен на РС нет нигде! Просто замануха!

Вопрос был к кому? Может там в ЛС спросить у хозяина? :)
64-й приехал в шоколаде, конечно это видно и по фото, "как турбак" :)

эрэска за лям :D
вот стоит в финляндии (3 штуки) за 90 евро, даже посидеть можно :p и ехать не далеко

а то, что турбаки почти одинаковые по описанию стоят 1 и 3 мульта, никто и не заметил :D

я общался с этой компашкой, по другой машинке)
они везут их как конструкторы, короч чернуха ;)

Но это ведь не критично... Ну и пусть что конструктор, если нормальная компашка, то они их не режут, а иной раз и не разбирают, только по документам. Один только минус документы будут от другого порше, но с произведенной заменой кузова и мотора от этих что на авто.ру. что вполне легально. не могу одного понять, неужели сами не могут лям вложить , притащить и в живую продавать?!

Походу им параллельно что турбак а что нет) доки ведь будут от другой.

спасибо!
Самостоятельно я наверное даже ввезти не смогу, задушит таможня. У компашка видать своя схема.

ну да, что тут такого
разбирают машину перед отправкой, потом женят кузов с внутряком и все

так человек взял из японии БЕЗ документов????

Елисей, назвал выше правильную рыночную цену - около 90000 евро.
Затаможить можете спокойно по ставке 7+. Стоимость машины важна: вам придется выдать ее за карреру перед таможней и обзавестиь соответствующим инвойсом. Для этого нужно договаривать с продающей стороной. Карреры этих годов стоят около 20000 евро. Это значительно снизит затамаживание.
Вторая проблема - получение ПТС, не имея евро-4. Поэтому вам будет надо сначала подготовить сертификат, а только потом заниматься покупкой, иначе можете остаться без ПТС. Настоящий евро-4 вам никто не сделает, но, вот нелегитимный стоит 5-10 тыс. евро. И при определенных связях вам легко и непренужденно поставят авто с этим сертификатом.

Человек купил конструктор.

Растаможенный 964 РС стоит в Москве от 4 до 6 млн. Сравните цену.

не вы ли, Гудеоиан, уверяли что старые машинки ввозятся как антиквариат или еще что-то, за сущие копейки?

До 1982 проходит евро-0. Так что остается таможня 7+. А там, как инвойс ляжет.

После 1982...
А нелегитимный евро-4 нужен при постановки машины на учет. Справится можно.

думаю что для начала нужно раздобыть документы (это к описанному случаю)

Скупой платит дважды... РС не может столько стоить.

и это Факт!

Поэтому рекомендую связаться с реальным продавцом и действовать самостоятельно.

реальный продавец то чем вам поможет? он в японии)))
только что инвойс добрый сделает, да и то бабушка на двое сказала

Реальный продавец поможет реальным предложением по реальной цене. А уж оценить по карману покупка или нет, решает потенциальный покупатель.

Можно ж на доки от любого одинадцатого поствить?

человек судя по всему остался доволен ценой по которой ему поставили конструктор из японии....другое дело что охота пуще неволи и он взял машину не озадачившись документами, хотя у него время было вагон с тележкой))

Игра стоит свеч? Он без ПТС.

я и пытаюсь до вас донести, что "реальный" продавец (из японии) не даст вам ПТС

Так, стоп.

Поясняю.
1. Прежде чем ехать за машиной, сделайте под нее сертификат евро-4.
2. Покупаете машину у реального продавца. Пытаетесь с ним договориться о заниженном инвойсе. По идее с РС может прокатить, поскольку неспециалист не отличит Карреру от РС.
3. Таможите по тарифу 7+
4. Используя связи и сделанный заранее сертефикат евро-4, ставите машину на учет.

Все.

так, стоп! в конце концов тут наверное все могут BVI конторку подогнать для того что-бы нужный инвойс сделать))) ну это так, чистА, тупА, но от души.
Можно много придумать чего. В случае с тем поршем когда он шел через Китай могло быть тоже самое с занижением.
ну а остальное в вашем духе. либо тупо искать документы. такой вариант тоже остается, хотя и менее красив

Так, стоп.

Если инвойс не устроит таможню она будет делать оценку, исходя из своих данных. Так что, если машина ввезена и растаможена, то это уже нет смысла обсуждать.
Да, насчет занижения инвойса вы, конечно, правы. В худшем случае, растаможка 7+ обойдется недешево. Это так.

Подытоживая:
Сэкономить можно на таможне, если:
а) есть возможность сделать заниженный инвойс;
б) если машина напоминает более дешевую модификацию, за которую ее и можно выдать.

А если совсем по черному ввести не таможя и переколотить на доки?

Что бы произвести замену кузова, тот должен быть растаможен. Или быть от растаможенной машины. А криминальные схемы мы тут обсуждать не будем.

лучше вообще его держать в Европе) будет где прокатится

Господа, не обращайте вы внимание на объявы от japan car это бред чистой воды! Ищите машины в России, пока еще что то есть! По гаражам растыкано много, обездвиженных.

Что каксается растаможки, даже 82 года, это огромный головняк, в котором много подводных камней.

почему бред? есть же живой пример ввоза машины которая, как пишет приобретатель, вполне в приличном состоянии.
Как уж обделать дельце документарно - это дело личное, даже интимное))
а машины в РФ умирают быстро, климат, понимаетеС))

+1 я читал что есть варианты по замене кузова (таможня кузова 5000евро) и мотора. отдельно всё таможится... правда доки будут от другого 911.

Когда свой брали много предложений было? как эти гаражи искать? я одного чела редкую таргу уже год прошу продать... никак.. хоть у него огромный автопарк.

по черному нет необходимости... есть схемы по замене кузова и мотора официальные. несколько лет назад 221 мерс пригнали под доки то ли от 220 то ли 140. 221 мерс разобрали в одной из стран балтии, кузов таможили отдельно, и запчасти.. всё это делается в несколько этапов(партиями) чтобы таможня не спалила что для одной машины. по приезду на старом авто к примеру 140 мерс производится замена кузова и запчастей после заключения НАМИ, которая говорит что такая замена возможна. Я сам лет 6 назад держал документы в руках, от бмв.. стояла семерка из фильма бумер, а доки от предыдущей модели, в графе где вин , кузов , двигатель были написано замена и указан номер бумера.

Всего год...

Ну и что в итоге? Похоронено куча времени и денег и Вся кривая перекривая машина? Навеки придется у себя оставить... Никто никогда ее не купит...По крайней мере за те деньги которые на нее затрачены были!

Я выписал из базы ГИБДД всех владельцев классики. Оказалось что через дом от меня живет владелец красной 964..Но я никогда ее там не видел. Может и гниет в гараже

Несогласен совершенно. Товарищ является коллекционером автостарины. От 30 лет ввоз вообще безпроблемный, поскольку действует норма евро-0.

До 30 лет риск только с нелигитимным сертификатом. Однако, в этом году ввезли одну машину и она уже с ПТС.