корвет? р8?) хотелось бы услышать любое мнение относительно этих авто)
 

фильтрую авто ру по цене периодически, порше неуклонно дорожает, а вот мой скромный бюджет увеличиваться не хочет :D:D

смотрю в сторону мк2 997, точнее смотрел :shock: мк1 тоже замечательно, но боюсь скоро позволить даже мк1 в достойном состоянии я себе не смогу... акпп то есть, но! хватит, хочу мешать)

в бюджете нижние р8 в8, но нет мкпп, пока-что
и неистовый американец 6.2 атмо, и почти все на мкпп)

и я подумал, а почему бы..... на сезончик, другой....) познать несчастье, для сравнения)

понимаю что все три авто абсолютно разные, но я и прошу сравнивать, 911 в любом случае лучший)

R8 - безусловный лидер по отношению понты/цена. До сих пор собирает востороженные взоры в Москве, а в регионах -- подавно. Внутри ощущение, что едешь на обычной Ауди. И вроде ещё с коробкой-робот там бывают траблы.

Человек ищет на мешалке, его робот не интересует, если я правильно понимаю. А так, согласен, я бы тоже взял R8.

Двухдисковый мокрый робот это уже наступившее будущее, проигрывающее мешалке только в надёжности.
Что при таких покупках не так и важно. Плюс в отличие от косоруких официалов гаражники умеют их чинить (а не только менять целиком).

После такого робота плюёшься от любой другой коробки.
Так что если человек "вкусил" - откат назад ему не понравится. Если нет - хороший повод двинуться вперёд.

У амеров красивый дизайн но исполение не очень. Из плюсов: простота и надежность, запчасти копейки(ждешь только долго) и нетребовательны к бензину, вваливают прилично. Из очевидных минусов во всем видишь дешевизну.

R8 - отстой полный

пс

Уж лучше Корвет который и едет и рулится и тюнинся:thumbup:

ппс

Но я бы поискал бескомпромисный П.

р8 на палке очень редкая птица

Робот у Р8 отличный. Есть и экшен, как от мкпп, и эффективность.
И перегазовки на переключениях вниз - звук просто сказка. На мкпп так делать учиться и учиться)
Салон да - аудюшный. Все качественно, добротно, аккуратно и скучно.
Едет как и все ауди - стирильно правильно. Кроме звука разве что динамика. Полный привод - в любой момент полный газ и мгновенный отклик без пробуксовок.
В общем, драйв в машине как по мне так на троечку.

Готов продать свою р8, все подробности и фото в личку.
драйв в придачу на 5+
или готов рассмотреть вариант обмена на 997 с доплатой в обе стороны.

Тема скатилась в обсуждение робота)) только мкпп) вообще насчет авто просто мысли в слух, в каждой что-то есть)) свое))

Для меня порше лучше, но хочется сравнить, конечно зр1 я не позволю себе, а в районе 400лс это самые приемлимые варианты

R8 с V8 абсолютно заурядный спортивный автомобиль со свойственной центральномоторным автомобилям идеальной, но скучной управляемостью. С V10 будет дарить удовольствия за счет ощущения "большого" мотора.

Ни V8 ни V10 такого удовольствия как от управления П не подарит:cool:

Андрюх, относительно управляемости я ж написал все.;)
Хотя, это кому что нравится. Некоторые не хотят бороться с недостаточной поворачиваемостью)))

На авто.ру одна на палке р8 и по цене хорошего порша,так что нужно все же наверное собирать мнения о роботе))

А думаете робот сильно отличается от PDK?))

Робот однозначно нет! Единственный вариант- вариант одноклубника единственный, о котором можно поразмышлять, другие однозначно нет, даже связываться не хочу. Хоть сусальными золотом помазана.

Изначальная концепция- только мкпп) поэтому собираю мнения о корветте)

А что насчет обычной эксплуатации, городской?

Пока-что я понял следующее: р8 будет меньше жрать, все-таки прямой впрыск. Р8 лояльнее к водителю, гораздо, и зимняя эксплуатация не является проблемой. Думаю и вету можно пользовать зимой, но инфы нет.

Ломучесть? У меня была Ломучая ауди, и непобедимый фольц, странная статистика) чисто субъективно мне кажется вет более стойким, и способным выдерживать более суровые нагрузки дорожного полотна. Устройство ветта проще. Цены еще не сравнивал на запчасти, но кажется что вет дешевле.

Ну и есть шанс отхватить секси таргу, очень симпотичная.

Я, например, не думаю. Я это знаю точно. Но тут важно не путать понятия. То, что принято называть роботом, есть коропки с одно дисковым сцеплением. А PDK относится к типу преселективных трансмиссий с двойным сцеплением. И в этом их большая разница.

Сухое двудисковое сцепление в пдк, быстрое, против медленного, мокрого у р8

С языка) порше всегда будет лучше, быстрее, роднее)

В PDK сцепление в масляной ванне.

Преселективные коропки не только Porsche делает.

Топикстартеру нужен тестдрайв, что бы понять что такое Е-гир на Ауди, меня он просто через некоторое время взбесил(((

Корвет проще, понятней, интересней, куча тюна на него есть, реальный маскл и тру кар:thumbup:

пс

Правда любой П укладывает по управлению эти два корыта на лопатки на раз два три:p

Я в куррррсе, сам катаю, просто начали их называть роботизированными, вот и пристало к ним "робот". Японские древние роботы это хуже 4-АКПП)
Я говорил об отличии 7-ПсКПП с ауди от PDK. Дай Бог, материалом сцепления отличаются, а то и только обозначением.
Вот эти самые мокрые преселективные коробки и есть то, что доктор прописал, остальное - от лукавого)

У R8 до 2013 года (если не путаю) итальянский робот
Обычная механика с актуатором.

В рамках ОДНОГО И ТОГО ЖЕ бюджета: если оставлять авто в стоке, то для города я взял бы Ауди, для трека - Порше, если дорабатывать, то для трека - Корвет.
ПС. Всех трех устриц ел под обоими соусами)

достойный ответ по теме :thumbup: а то уже начитался о коробке, которую я не хотел изначально, и все еще не хочу, а об авто молчок)

спасибо) вот именно неистовства и хочется, побаловаться) подумал что менять карреру на карреру не имеет смысла, пусть и свежее, сразу турбу пора, но! не бюджет, пока-что)) 996 снова не хочу

Я бы выбирал Шеви Z06, атмосферных 7 литров, механика, двигатель спереди, привод задний - такое теперь не часто встретишь

z06 это и есть корветт

R8 чо то совсем никакая, ИМХО

Ветт с борлой?)

Вот мне интересно, кто-то из экспертов этой ветки имел радость вождения р8 и корветта? Или это субьективное мнение сформированное журналами и форумами?

Я имел радость вождения V8, V10, V10 GT. A Z06 у меня и сейчас есть)

Я имел радость вождения р8
Корвет лазил в гугл посмотреть как выглядит)

в общем решено - выхлоп борла, 4,2 до сотки))

Там вайпер, в фильме))

Р8 отболели, а корвет остался?)

Это одна из модификаций Corvette, он мощнее обычного

ZR 1 вообще сказка.

6.2 компрессорный, насколько я знаю, там стоит лс7) а так да, но вне бюджета, дважды

Я думаю что вам подойдет кузов С 5 с механикой, только если его за тюнить но это такая морока! А так z06 в кузове С 6 в каспийске продается, не факт конечно что там доки ровные, хотя?