Продаю BMW 850CI
 

100%-я реставрация BMW 850 CI,
Дата выпуска: сентябрь 1992 года,
Пробег: 195 000 км,
Двигатель М70, V12,
Объем 5 литров, 300 л.с.
Цена 1 млн. руб.
Тел. 89093820777
Машина в Волгограде
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13074115-fe3b0.html

Ё... С таким пробегом мог был бы и дешевле. ))

Прикольно, а салон от чего стоит?

да, за такие деньги это на ценителя:)

:confused::confused::confused: салон родной, вапсче-то

Можно, в принципе и подарить, если финансы позволяют.
Это не Порше, для БМВ это не пробег, тем более для М70.
Ценник в рынке, не больше и не меньше.

От спортивной ладыприоры.

Ничего личного, но М70 один из самых неудачных двигателей. У нас обслуживалось две 850 на сервисе, тачка прикольная, если бы не этот двигатель капризный.

Два М70 это очень серьезная статистика, тут не поспоришь. В чем же его "неудача" если не секрет?
У меня это далеко не первая БМВ и этой я владею больше 5 лет, так вот к двигателю никаких нареканий не было. Хают эти движки либо те кто в них ничего не понимает, либо те у кого нет денег на полноценное обслуживание (ИМХО)
Посмотрите на досуге http://e31club.ru/smf/index.php - там Вы многих удивите подобным заявлением, т.к. движок к слабым местам 8-ки точно никакого отношения не имеет :)

M70 гораздо больше чем два). А вот 850 только две, те что в Питере были лет 6 назад. Я администратором в бмв сервисе работал, достаточно известном в узких кругах.
В любом случае, удачи в продаже.

За это спасибо :)

До чего прекрасный автомобиль... Всегда нравился очень. Жаль 850 CSi не найти, практически.

Машина конкурсная... Точно.

Но это не Порше... Здесь Вы правы.

Ценник в рынке? Такой расхожий ресурс как авто.ру говорит об обратном. Но конечно же успешной продажи.

Если смотреть все машины с этого ресурса не по фото, то сразу станет очевидно, что мой ценник занижен. Все машины с автору смотрелись и бесконечно обсуждались и обсуждаются здесь http://e31club.ru/smf/index.php?topic=2926.0
Если бы Вы искали всерьез себе такую машину, то никогда не написали бы подобной чуши.

П.С. Странно видеть подобные комменты на мое объявление на этом форуме. Обычно такая реакция в объявлениях по продаже авто бывает на БМВклубе, но почему-то не в этот раз http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=526321

Нуу ты не скажи! Вот как-раз таки Бумеру до надеги Порше оООхх как далЭко! Цена Ахтунг! На охрененно-невменяемого поклонника 8-серии аппарат! Удачи в продаже! Автомобили всем, Порше-избранным!

Про надежность никто и не спорит, кроме движка, конечно:D
Порше зебест!
Поклонники как раз и звонят в основном.
За удачу спасибо!

И вам не кашлить сударь)))

"Избранные" у нас предпочитают заднее сиденье бронированного Мерседеса:)

Причем Пульмана, причем с кортежем и перекрытием дорог на хреналеон часов...)

Ну не знаю... V12, и всего 300 кобыл...( Топлива сколько кушает сей моторчик? Год тоже очень древний. Остаюсь при своем мнении. :)

Обычный дефорсированный мотор, никак иначе такого ресурса от двигателя не добьешься. На версии CSI с него сняли 381 л.с., на макларене почти в 2 раза больше. Комментировать "древний" год лениво.
А на вопросы: какой у нее расход, сколько на нее налог, а это самая последняя, сколько у нее на спидометре макс скорость, а где фары - за 5 лет подустал на улицах отвечать. Я, в принципе, ссылок немало накидал - изучайте на здоровье.

На McLaren F1 устанавливался S70/2 (6064 см, 627лс) и S70/3 (6064 см, 635лс). Ни одной общей детали, кроме, возможно, внешней схожести, с M70 у него не было.
http://i039.radikal.ru/1110/93/716938d75704.jpg
http://i024.radikal.ru/1110/ef/3be76dcd31df.jpg

А вот на CSI его устанавливали с 92 по 96, правда в варианте 5576 см, 380лс (S70В56)

S70/1 (6000 см, 550 лс) предназначался для прототипа M8 (1990)
http://i020.radikal.ru/1110/b4/cc33155a0a9d.jpg
http://s57.radikal.ru/i158/1110/bc/9abae64b72c9.jpg

А ни кто и не интересуется, почему у нее такой год! ))) Мне лишь кажется, что не стоит она этих денег. Удачи в продаже.

Значит эта машина не для Вас :D
Здорово, что мы наконец это выяснили :D

Guderian, спасибо за развернутый ответ.

Все это много раз мусолилось на е31клубе, просто не вижу смысла разжевывать особенности М70 в этой ветке и на этом ресурсе.

Напомню, что тема о продаже авто, а не обсуждение о принципах ценообразования и недостатках "древнего" мотора, по крайней мере именно так я думал когда ее создавал...

Вот, кстати, зря. Здесь собрался очень эрудированный, разносторонний, любознательный народ. Расширять кругозор знаний здесь никто не против.
Порше - это солнце в нашей системе. Но вокруг есть и другие светила, игнорировать которые мы не можем по сути.

Пока не увидел здесь такой потребности.
Цену опустить на авто, который покупать и не собираются, это да :D

Тогда уже для полноты картины стоит упомянуть и Альпину, которая снимала с М70 350 лс и с S70 416.
И еще:
S70 5576 ccm 380 hp, 24V, 850CSi 1992
S70/1 about 6000 ccm 550 hp, 48V(?), M8 prototype 1990
S70/2 6064 ccm 627 hp, 48V, McLaren F1 1993
S70/3 6064 ccm 635 hp, 48V, McLaren F1 1996

еХипетЦакая сила! Да с такой силовой установкой можно авианосец раскочегарить))))

Сила M70 не влошадях (которых там хватает), а в моменте.
Но этой машине просто надо раз катануть. Одним словом тепловоз.
Такое ощущение, что можно гусенечный трактор за собой таскать.

И не будем забывать, что именно e31 в своё время выбила 928й с рынка.

Просто интеллигентные читатели начинают задавать вопросы издалека. "Опустить цену на авто, который покупать не собираются" именно такой случай. Это тот самый мост между жаждущим знаний и источником информации.

Но только это уже тюнинг, а он выходит за рамки нашего обсуждения.
Сюда же можно отнести и Koenig-Special о 500 лошадях....
http://s47.radikal.ru/i116/1110/7a/4f0c06afa582.jpg
http://i077.radikal.ru/1110/c2/68e1c552ee11.jpg

и AC Schnitzer
http://i078.radikal.ru/1110/9a/e8d00dfe758b.jpg

и Hamann
http://s004.radikal.ru/i205/1110/0b/ed11d21ad99b.jpg

А можно об этом по подробнее?
В год дебюта 8 серии, 928 выпускался уже 12 лет. 830 и 840 по мощности сильно уступали Порше. Базовая 5-литировая версия дотягивалась лишь до самых "слабых" версий 928 по мощностному диапазону(320-350 лс)
928 просто устарел конструктивно. Поэтому сошел со сцены. Почти 20 лет на конвеере...

830-ых не выпускалось на рынок. Все 18 штук ушли на краш-тесты.

Альпину к тюнингу я бы лично не отнес, как и АМГ. Это очень спорный вопрос.

Ида, вся фишка М70 именно в моменте 450 при оборотах 4100, причем я не говорю уже о 92-ом бензине :D

Весьма дипломатичный ответ.

АМГ с 1991, с полным правом можно считать заводским кит-перформанс.
Альпина? Разве она пренадлежит БМВ? Нет. Альпина независимая фирма. АМГ проектирует собственные двигатели, Альпина - нет, только детали.

Да, пока не принадлежит, но продажа и обслуживание через дилерскую сеть БМВ.

Это не показатель. ИМХО

Это уж точно! Я Порше ни на, что не променяю. ))