Безкатовый Режим Boxster 986 2.5
 

Всем привет друзья! Помогите с вопросом по прошивке блока двигателя на безкатовый режим. Кто это может сделать? Просто у меня нет лямбды, и хотелось их не ставить и нормализовать стандартную работу двигателя.
Сейчас дело не в том, чтоб я хотел поставить супер звук, а в работе без лямбд и без катов.

Ну и пока вы читаете и обсуждаете эту тему, можете послушать и скачать микс для машины нажав на этот текст

Если там 2 ЛЗ,а не 4,то можешь ничего не менять и не перепрошивать

Да, верно, у меня 2 лямбды идущих перед католизатором..
А вы не могли б сформулировать, почему мне не нужна прошивка?

Интересный вопрос. А для чего вам нужна прошивка? :confused: Прошивают , чтобы избавиться от ошибки отсутствия катализаторов, у вас этой ошибки нет - смысл что-то шить?

Понял! Спасибо за ответ! А еще вопрос очень интересует меня!
Можно ли послаль датчик расхода воздуха сменой прошивки? Или это глупость?

:D:thumbup:

Не ну а что?))) Грубо говоря цифры забить)) Воздухомер то сам цифры эти дает)

Придется карбюратор ставить...

Есть вариант прошивки по map сенсору.
На 996 турбо можно так сделать.

Но это и стоит не дешево

Опа! Уже что то интересное. Получается расходомер можно послать? Можете описать, как что и где это делают?

Cистема с ДМРВ (MAF) на атмосферном двигателе более предпочтительна, т.к обладает большей точностью измерения и применение MAP на серийном двигателе нецелесообразно. А вот к турбо это очень даже полезно. Думаю, если такой тюнинг и проводился, то скорее всего спортсменами - у них нужно интересоваться.

А в чем смысл такой заморочки??)

Вас не должно интересовать смысл заморочки, я задал вопрос! Смысл заморочки я изложил в самом начале =)

Спасибо что обьясняете что меня должно интересовать а что нет. Не разобрался бы без вас.

Вроде как коллега хочет прошить блок управления в безкатовом режиме. ) Думаю, что это правильное решение. Каты разрушаются и оттуда очень классные задиры в поршневой получаются. )

Прошивка от разрушения катов не спасет, а его автомобиль при удалении катов никакой ошибки не покажет и смысла подобная прошивка не имеет!

А прошивка и не предназначена спасать от разрушения катов. Она призвана снять возможные ошибки при удалении катов. А вот сами каты способны устроить задиры в ДВС. )

Переливаем из пустого в порожнее - на его автомобиле удаление катализаторов не вызовет появления ошибок и как следствие не требуется никакой прошивки. ))

:)

К сожалению это оказалось мифом =( задиры образуются с внутренней части поршней - до колец со стороны коленвала. При соприкосновении поршня и цилиндра. Стружка не пройдет через кольца внутрь:)

Это даже к гадалке не ходи)))) это каким таким чудом разрушенный катализатор должен в цилиндр попасть?!?!?
Это тоже самое что еслиб писюн мог шмыгать в себя то и стряхивать бы не пришлось

плюс седла клапанов бы разбивало. при условии что писюн смог шмыгнуть)))

Попасть в принципе сможет стружка, если ехать под сильным наклоном набок тормозя двигателем по дороге с оч большими кочками:D:D но вероятность ...

Так тут писали некоторые коллеги. Если все как вы говорите, то я счастлив! )

Ну я вижу что не разобрались тогда когда нужно было и сейчас пытаетесь не удачно с острить :D