В штатах такой стоит около 50000. Можно найти и дешевле. Плюс первозка и разтаможка. Ничего сверхестественного. Около 2-2,5 млн.

А в Москве живу я в деревне. Служебную машину типа Субару оставил на гостевой собяниской парковке. Никого не закрывал, никого не притерал. С утра на капоте обнаружил надпись, сделанную ключом. Хорошо, что машина старая и ее не жалко... Мою личную пока там не трогали только чем-то круглым по капоту саданули...

Ближайшая платная парковка - открытая, без будки охранника, но огороженная находится в километре. Частных гаражей меньше 50 на весь квартал. В продаже на данный момент нет. Ближайший гаражный комплекс еще дальше. В окрестностях есть 2 "элитных дома" с подземным паркингом: один только строится и там настроены продавать места в наборе с квартирами, во втором случае подземный паркинг во владении автосалона. Вот такое дерьмо...
На улице, в рабочем районе я такую машину оставлять не буду. Будем ждать - ведь выдержка - обратная сторона стремительности!

Генерал, за 50000 скорее всего реплика либо переделанный. У меня есть информация, что ценник от 75000 начинается, и то не за 964, а за 930' 89 год. Плюс 30000 таможня, плюс 3000-5000 логистика/страховка. А самое главное, что официально ввезти в РФ машину без сертификата EURO 4 сейчас невозможно, т.е. еще значительные расходы на всякого рода "химию".

А так как, подобная машина - это удовольствие не на каждый день, то и гаражик можно иметь далеко от дома. Как говорится - было бы желание.

На мобиле можно найти 50000-60000 евро (после возврата НДС). Визуально не реплики. Помимо всего, товарищ, будучи в штатах проводил разведку и докладывал обстановку. Он не специалист, но образцы видел. Повода недоверять ему нет. 50000 есть. Можно найти дешевле по клубам.

По поводу сертификата Евро4 был отдельный разговор. Попробую найти на него ссылку. Это не проблема, вроде как.

Я старый большой человек. И свою старость я бы хотел провести с комфортом, на что имею полное право. Тем более, что время - деньги.

Поверь, сертификат EURO 4 - реальная проблема. Сейчас находимся в поиске решения. В США огромное кол-во самостоятельно переделанных машин - только VIN покажет, либо общение с продавцом. Если 930 стоит 75000, с чего бы это 964-му стоить в полтора раза дешевле. Либо машина в усмерть уезженная, либо - вопрос...

Ну да ладно, в чужой теме по продаже BMW не будем обсуждать вопросы покупки Porsche.

Денис, я нашел.

Так и на мобиле 930 стоят дороже! Турбо ж))))
Вобщем, побродив по любительскому мобилу, ты все увидишь и сравнишь сам. Если искать серъезно и по клубам, то результат, конечно, будет интереснее...

Я говорю про атмосферный 930. Спидстеров турбовых не было. По поводу ЕВРО 4, сейчас в НАМИ даже отдел уже расформирован, который раньше занимался сертификацией.

Денис, 930 - это только Турбо. В тот же период времени 911 разных серий - атмо. С появлением 964, отдельный цифровой индекс для Турбо (965) не прижился и остался буквенный.
И конечно я нигде не говорил о Спидстерах, которые турбо))))

Про НАМИ не знал. Решение найдется. Это же Россия))))

За олдскул спасибо, конечно, но это пока всего лишь янгтаймер. Ценник со временем реально растет и это факт (последние 7 лет еженедельно сканирую автору по е31)

Друзья, категорически извиняюсь за офф, но может поделитесь информацией если она есть по моим вопросам? http://porschec.ru/showthread.php?t=2882&page=2

Машина продана, всем спасибо, тему можно закрывать.

С БМВ клуба взяли?