Цитата:
Сообщение от Kaliff
(Сообщение 115128)
Со всем уважением, но ВиКи, это вообще то совсем не тот источник на который можно всерьёз ссылаться...
я вот прямо сейчас могу подправить статейку и уже согласно вики будет значится, что в каждый кузов 996 тайно запрятывали по пол кило золота :D
|
Нет, не можете. Многие не совсем понимают как работает Википедия. Действительно, исправление внести возможно, но, во-первых, вы обязаны будете дать ссылку на материал откуда взялась эта информация, во-вторых, если вы этого не сделаете, статья будет помечена как содержащая непроверенную информацию либо редакторы отменят ваши исправления.
Википедия -- не забор, на котором можно написать что угодно. Википедия -- труд тысяч редакторов многие из которых работают бесплатно.
Вcё, что я читал до этого, тоже свидетельствует о том, что 996 Turbo S был представлен в 2005 г. Например, вот:
http://forums.rennlist.com/rennforum...s-996tt-s.html
Даже поясняется, что компания Порше в 2005 г. хотела придумать что-то чтобы поддержать падающие продажи 996 турбо в преддверии выхода турбо в новом 997-м кузове, поэтому они представили опцию S для 996 турбо. Все 996, выпущенные в 2005 г. были 996 турбо. При этом, S содержал целый набор опций, которые в 2004 г. стоили больших денег, тем самым, купив в 2005 г. 996 turbo S можно было ощутимо съэкономить. Опции включали PCCB, полностью кожаный интерьер и ещё кое-какие приятные мелочи. C т. зрения мощностных опций отличий между X50 и S
нет.
Я не нашёл ни одного свидетельства того, что 996 Turbo S выпускался в 2003 и 2004 г.г. Вероятно, машина о которой мы говорим, действительно имела все опции, которые получил в 2005 г. S и по сути она и является S. Однако она не была продана и выпущена как S. Получается, я, установив себе PCCB, тоже могу свою машину считать Turbo S, т.к. у меня есть навигация и весь салон в коже, включая дефлекторы отопителя.
