Ездил в отпуск поэтому было не до машины.
В общем поставил регулятор холостого хода от донора - большую часть времени обороты 750 паркинг 790 драйв, но есть небольшие скачки (регулятор от машины с пробегом 100+). После замены регулятора коробка стала плавнее переключаться. Заказал из китая за касарь копию регулятора для бехи, он вроде такой же буду пробовать потом его ставить.
Пришел китайский расходомер за 1к. И чудо он работает. В отличие от псевдонемецкого бреми он показывает нормальные данные (чуть меньше того что стоял). По ощущениям езда стала более плавной. Оставил пока китайский расходомер. Посмотрим скок протянет)

Вот что ща ( но так не всегда)
https://www.youtube.com/watch?v=hLvL...ature=youtu.be

По дюраметрику вот такие ошибки имеются
P0130
Factory Fault Code 10 - Oxygen sensor ahead of catalytic converter (cylinders 1-3)
Short circuit of wires or limited voltage increase
________________________________________
P0150
Factory Fault Code 18 - Oxygen sensor ahead of catalytic converter (cylinders 4-6)
Short circuit of wires or limited voltage increase
Как я понимаю конец лямда зондам?


Кстати китайский расходомер пока работает)

https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1_JHnO...a499dd54493707
Поставил сегодня китайский регулятор холостого хода http://s.click.aliexpress.com/deep_l...rt_key=VneU33V
Причем это даже не заменитель для порше, а заменитель для бмв. Встал идеально. По номерам на самом регуляторе - 1 совпадает с оригиналом, 1 отличается на 1 цифру и один абсолютно другой (думой номер производителя).
Результаты такие - обороты прыгают как и раньше, т.е. например ща дождь и на паркинге скачки идут в районе 750-900. Я как понял из результатов получения ошибок с двигла, это лямбда зонды до катализатора. Походу они в дождь и тд начинают особо тупить и происходит этот бред, т.к. в сухую погоду обороты вообще не скачут почти может в районе 750-800 на паркинге.
Но что изменилось существенно - скорости переключаться стали плавно. Во время езды вообще не ощущаешь переключения скоростей. Так что если кому нужно, мне кажется хороший вариант в замен оригинала, который вроде около 30к стоит.

блин, у тебя разьемы на скрутках. пропадает сигнал изи земля. причем может тупить любой узел и вешать дме целиком. сними косу и перекинь с донорской.

Тоже обнаружился косяк с оборотами холостыми. Обороты не скачут, они просто завышены. на драйве около 900, на нейтрали 1100, можут до 1200-1300 подняться если долго стоять. При включенном кондере на драйве могут подседать даже до 500-600, но потом сами выравниваться до 700 с небольшим.

1. Дроссель вычистили до блеска, заодно и регулятор, и датчик, и дмрв.
2. Маслоотделитель недавно заменен.
3. Никаких чеков не горит.

Остается только дымом смотреть на подсос воздуха?

да. как раз планирую дыммашину собрать. посомтрите еще расход воздуха нп прогретую на ХХ. должен быть около 4.3г\с

Кстати по поводу расходомера - у меня у друга 986 в Норвегии на механике и он не ехал быстрее 210 км/ч, хотя ход газа ещё был. На сервисе ему сказали после чека, что дело в одном из двух расходомеров - может пригодится инфа кому.