Бред. 986-х даже больше чем 987 и разборки есть. Новые з/ч стоят одинаково.

986- простая и надежная машина. с 987 и 981 не сталкивался прям очень подробно, но преимущство 986 в том, что , зная немного английский и умеючи пользоваться тор-браузером, можно найти любую инфу у амеров. да и в целом они готовы всегда подсказать, отправить что нужно.
зч на 986 легко заказывать в том же экзисте.

Выкурил кучу интернетов, много нелестного начитался про 987.1, что там и масл голодание (из за удешевленного маслозабора), и во впуск масло кидает итд. Выбирать буду между кайманом 987.1 и 986 S

А про 986 S читал инфу, что типа это доваговская эпоха, без кроилова и костредакшена, почти каррера, и на ютубе куча видео как на 986 дубасят по трекам и никаких жалоб на масляное голодание.

я конечно, в живую не сталкивался, но двигатели там почти близнецы. отличия в деталях. маслозаборники одинаковые по каталогу для 996/997, 986/987

спасибо!

то есть у каррер 996 и 997 тоже отливает на бодрых шинах?

996 атмо лучше покупать, или кабрио. По з/частям цены одинаковые, только 986 потом продавать замучаешься.

так то так, только они по цене отличаются в полтора раза

на треке, может, и отливает. в городе, думаю, такой проблемы не будет. вообще, там сухой картер, при исправной вентиляции и резинках на маслозаборниках не должно(наверное)

Бокстер именно всегда был и остаётся недоПорше, особенно 986 и 987. Я именно на нём катался. Не впечатлил ВООБЩЕ. Ничем. Ни салоном (которого там почти нет), ни рулёжкой, ни разгоном.

Именно поэтому эти машины с течением лет стоят копейки. И покупает их молодёжь как правило. Которая их либо разбивает, либо убивает мотор, на ремонт которого у них нет денег, после чего машина вообще превращается в хлам.

по-моему, молодежи в их возрасте еще до фонаря порше - им бы субару, турбину размером с ведро и антикрыло.

У меня и моих знакомых автоэнтузиастов было именно так.

Ну, ты то - знаешь!..:p :rolleyes:

Эволюшен по отношению к Субару на голову Луше.

Так у 986 и 996 салоны почти близнецы, за исключением задних сидений, чем он должен был впечатлить?

Салон - торпеда, руль, сиденья - все от Карреры. Пустая 996 и 986 имеют абсолютно идентичный салон. Поэтому все зависит от опций. Бывают и 986 с торпедой в коже и карбоном на руле... Ну понятно, что задних сидений нет. Про салон не объективно.

По мотору - едет так себе, но 3.2 едет так-же "так себе"... Базовая Каррера уедет по прямой, на треке не факт, но при этом у 2.7 нет вопросов по задирам...

По рулежке - ну тут не о чем говорить. 100% управляемость, которую ожидаешь от Порше. Среднемоторная нейтральность. Отличие от 911 очевидно из-за компоновки. Вот у меня сейчас есть возможность поменять на 996, но смысла я не вижу никакого... Менять на 987 тоже смысла особо нет, доплатив 70% от стоимости 986... Если менял бы то на 996 4S или 997. Ну или 987 с 2.7 МКП с пробегом до 100, а таких просто не продают.