Как вариант прокладка под головой или может быть трещина в ГБЦ, но это надо смотреть.
Было аналогичное задымление на 10, когда прокладка ГБЦ прогорела и антифриз попадал в камеру сгорания. Если еще и масло в антифризе, то наверняка надо смотреть в этом направлении.
Еще надо посмотреть масло, если туда попал антифриз то должна была образоваться эмульсия.
Заводиться при эмульсии не стоит

На предмет трещины, думаю, в сервисе проверяли, и если она была бы, то сказали бы сразу, проще в таком случае было бы контрактный двиг заказать. Бюджет ремонта позволял.
Масло полностью 8.10 менял с фильтром. В сервисе ничего такого типа эмульсии не нашли.
А на щупе эта эмульсия может быть?)

И еще, помню, какие-то проблемы были с датчиком воздухозабора (если не ошибаюсь в названии) было, что-то он много воздуха забирал

Чего-то стал думать, позвонил в одну фирму в Москве, предложили двиг из Нидерландов: голый 98, с навесным 164.

Парни, подскажите по контрактному двигу. Где лучше заказывать; какой лучше голый или с навесным. Что помимо двигателя надо докупить, и прочие нюансы.
Можно здесь, можно в личку.

главное не отдавать предоплату :D

Подмечено совершенно ТОЧНО...

Это тысячи рублей?

Я в три разные фирмы позвонил, везде просят 50% предоплаты, аргументируют тем, что двиг редкий и им его, в случае моего отказа от него, сложно будет реализовать

Ага, тысяч, рублей)