Писал же. :mad:

Простите за цитату!:D
"Притом, что это мотор и является причиной похорон компании, поскольку оппозитники теперь уже никому не нужны. Преимуществ они никаких не содержат, это такая просто попытка выглядеть оригиналом. Ну вот у всех машин 4 колеса, у нас тоже 4 колеса, у всех машин руль и у нас тоже руль, у всех двигатель обычный рядный или там V-образный, а у нас оппозитник. А зачем вам оппозитник? Ну, мы же не можем сказать, что мы идиоты. А мы говорим — симметричный полный привод, развесовка, совершенно другой маслообмен." (с)

ИМХО, американские маркетологи сделали из Порше дорогой бренд!:thumbup:
И это позволяет производителю экспериментировать за счёт потребителей.:( ;)

Чем кончилась эпопея с Бокстером?

У всех немцев сейчас моторы до 60 еле-еле доживают. Сами хотели 500 сил, расход 5л на сотню и эко 6 + надо это еще и дешево сделать руками немецких таджиков с зарплатой в 200 евро

Имеет ли смысл превентивно гильзовать атмосферный мотор на 991.1 ?

имеет , примерно так же как привентивно рихтовать капот от возможной встречи со столбом.
Я таки думаю что все равно только малая часть моторов дохнет, просто все эти случаи на слуху. А тот кто счастливо и долго ездит без каких либо проблем просто не постит об этом.
ИМХО.

Как же я рад, что не стал менять свой 987 рестал на 981... ) Почитаешь, мурашки по спине бегут... ((

Да бред всё это.
Это эффект форума.
Хоть это и не относится к Поршам, но принцип тот же.
Я в своё время 7 лет назад купил новый дизельный Дискавери4 с двумя Турбинами, потом залез в форум и ужаснулся... просто ведрище какое то судя по описаным случаям.
В итоге катаю уже 7 лет, пробег больше сотни и.......
вообще ничего. Абсолютно.

Имеет смысл превентивно оформить продлённую гарантию! :rolleyes::)

Конечно - бред!:thumbup:
Пока лично не коснётся!:rolleyes::mad:

а что делает дилер в случае задиров, при продленной гарантии?
меняет двигатель, или гильзует?

Только меняет. Порше вообще моторы не гильзует современные.

А по новым турбо-моторам, которые на 991.2, есть случаи задиров?
Если есть, технически их можно гильзовать?

Там вроде технология поменялась, теперь на стенки цилиндров железо напыляют.

Про задиры на турбо 991.2 не в курсе,думаю что их нет пока,потому что машин таких полторы штуки всего.
А загильзовать гипотетически можно любой мотор,но с разной степенью колхоза.
И гильзовка как таковая на всех новых моторах это колхоз( установка не предусмотренных изготовителем конструктивных элементов)