Читайте внимательно. Рол бар и ремни требуются для Тайм атак. Для Sport Driver не требуются.

Как думаете, что бы было с пилотом Турбо (думаю все знают про случай на 3 этапе Кубка в прошлом году на МРВ), если бы в машинене было ролл бара и ремней???

Да ошибся
но идея Sport Driver мне не понятно .Любой имеющий рейслоджик и правильно его "настроив" можно клепать одинаковые круги а главное не надо ехать быстро главное не отклонятся от предыдущего круга:shock: но ведь всеравно найдется тот кто будет пытаться максимально быстро и чем ему будет безопаснее чем ехать в тайм аттаке??


по поводу гоночных инцидентов то можно вспомнить инцидент на кубоке России по автомобильным кольцевым гонкам на смоленском кольце там полностью подготовленная машина не помогла ......... гонки это опасный вид спорта и надо понимать что можно не вернуться.....

Получается если нет ролл бара, то и скорость не важна, только стабильность- так? И тогда деление на классы тоже не важно, просто разделение , что бы не мешались друг другу?

У меня Рейслоджик стоял в машине два года. Я сильно сомневаюсь, что его можно эффективно использовать, если ехать на нормальной скорости, а не тошнить. Я например, даже сектора в последствии отключил, так как если смотреть на их время - теряешь ориентацию на трассе. По этому я сильно сомневаюсь, что использование подобных приборов даст результат, если не ехать со скоростью 50 км/час.

Кстати именно в режиме среднего времени едут машины, не оборудованные ролл баром и ремнями в немецком Порше Капе.

Насчет Смоленска - конечно "веский" аргумент:shock:.

там должна быть функция которая показывает в моменте отставание или опережение прошлого круга с ее помощью можно нормально ехать с учетом что не надо ехать на все 100%

среднее время может быть интересно если как то будут учитываться лучшие круги может быть:confused:

А кто сказал, что рейслоджик будет разрешен регламентом?

Не надо начинать решать проблему до момента ее появления.

ок в айфоне гарри лап таймер есть работает не хуже рейслоджика . айфоны тоже запретят???

проблема есть и она на сайте и называется регламент.....
решать надо сразу а то будет как с картингом....

Штамповать стабильные круги это очень полезный навык. Не важно картинг или кольцо. Не поможет хронометраж. В картинге есть онлайн хронометраж на табло, но стабильно почти никто не едет.

Есть такое личное наблюдение: ради шуток юмора вытащили на ринг тойоту Камри в последнем кузове. Интерес был выйдет она из двух минут на Казани или нет. Время круга получилось 1.58. И что интересно - все три быстрых круга легли очень кучно: 1.59.07, 1.59.11, 1.59.16. В моем понимании возможности пилота были выше возможностей машины. Добиться такой кучности на бокстере не удавалось никогда... Машина была быстрее пилота.

Покажите мне регламент, пожалуйста.

Проблема действительно есть, но она в том, что Вы невнимательно читаете.

у меня в казани наоборот машина может ехать 1:39 а я ехал все круги 1:41 +- ,30 но если кучность тренировать то мне не надо было бы искать возможность ускориться а надо было так же ехать по неправильным траекториям))))

пожалуйста если я ошибаюсь напишите где. я не претендую на звание самого умного )

По PSC - написано, что нужен будет полный каркас. А он вообще есть в природе для Карреры или Турбо? Там же стоят другие заводские ролл-бары по сравнению с GT3 для которого есть вариант с полным каркасом.

Я правильно понял что считается лучшее время + штрафы?
Если ехать 4 минуты в сотке или одну минуту, но с разбросом 0.1.
Выиграет тот кто минуту ехал?

Ну в немецком Порше Спорт Капе их же где-то берут.

Так с чего Вы взяли, что будет разрешено, а что нет? Вы где-то видели регламент соревнований?

думаю так и будет но не понятно чем это безопаснее чем тайм аттак!!

а по этой ссылке что выложенно ? как я понял кратное описание основных идей регламента

http://www.porsche-club-russland.ru/...2578D0002482B3

Определение "Краткое описание" - есть ответ на все вопросы. Регламента еще нет. Поэтому не надо подвергать критике и пытаться обсуждать еще пока несуществующие решения.

я от уважаемого человека увидел сеня следующее сообщение
"
Всем привет!
Ознакомляемся с кратким описанием Чемпионата:
http://www.porsche-club-russland.ru/...2578D0002482B3
"

если бы это был не Директор Чемпионата, Олег Кесельман то я бы даже не стал читать .
По Вашему Олег Кесельман выложил краткое описание чемпионата (в моем понимании это о регламенте и принципах чемпа в краткости) которое совсем не соответствует действительности ????

п.с. для меня очень важно понимание каким будет чемп я порше хочу купить для участия а потом уже для города

Вот я и прошу разъяснений, как несведущий в этом вопросе. В прошлом сезоне требовался штатный ролл-бар - многие, в том числе я, его купили. На Карреру он отличается от ГТ3-го. Доподлинно не знаю, чем, на первый взгляд - тем, что "каррерный" можно вставить в машину с люком, а ГТ-шный нет. Но может я не прав. У меня машина с люком. Можно ли к этому "каррерному" ролл-бару докупить дуги до "полного" (на ролл-баре, соответственно, должны быть крепежные места для этих дуг) и есть ли под эти дуги штатный крепеж на кузове Карреры (в т.ч. соответствующие отверстия в обивке) - понятия не имею и прошу разъяснений. :) С номерами деталей и ценами желательно :)

здесь на гонку потребуется серьезный коммитмент - авто будет практически невозможно использовать в городе в повседневной жизни с полным каркасом

даже ГТ3-шного стокового клаб пакета не хватит для гонки

У меня ответа на этот вопрос нет. Просто предположил, что раз в немецком регламенте есть классы в которых ездят и Карреры и Турбо (при обязательном полном каркасе) - значит решение есть:)

Именно так и меня это тоже не совсем радует. Но правила есть правила. Единственный вариант - это ставить доп. дуги за день до гонки и на следующий день снимать. Для 991 ГТ3 вроде бы это должно делаться за пол часа.

Задний коврик есть с отверстиями под GT3 RS Roll Bar 997.551.033.90.A10 но не уверен что он нужен.

Мы, видимо, на разных языках общаемся. Я на русском, а Вы? Где Вы видите Регламент чемпионата, в котором подробно описано, что можно, а что нельзя? Прекратите уже газировать лужу! Будет опубликован Регламент - будете делать выводы и задавать вопросы, или разрешение или запрет всевозможных лаптаймеров сильно влияет на выбор модели Порше?

Денис, хочу дополнить вопрос Володи по поводу полного каркаса. Передняя часть Front Roll Cage 99758098590 является запчастью Porsche Motorsport, по PET она не бьется. Наверное понадобится помощь Олега в ее заказе. По ролл бару хочу узнать будут ли действовать специальные цены в ПЦМ при заказе?

общаемся мы на русском Вы прекратите пить из лужи газированную а то это походу сильно влияет на восприятие текста..... лаптаймеры не влияют на выбор авто сама идея соревнований влияет . я хотел участвовать там где мне не придется корчевать машину так как я делал в МПК и РХХСС .мне хочется понять будет ли опять гемор с ковшами ремнями и т.д и т.п. или можно ехать на стоке хотя бы в тайм аттак:shock:
и еще может Вы и другим участникам будете писать тоже что и мне ?? а то уже фотки ролбаров выкладывают ......

п.с. тогда пусть директор соревнований напишет что выложенное им краткое описание чемпионата совершенно не относиться к регламенту и действительности!

Спасибо за понимание

Хочется понять... Так дождитесь официального регламента. И, если Вам так будет легче, это пожелание ко всем относится.

согласен регламента надо ждать хотя хотелось бы пораньше понять в каком чемпе и на чем ехать...
а есть инфа когда он будет??

по-моему, чтобы добиться стабильного и более-менее быстрого времени в траффике, рисковать надо куда больше при обгонах, чем проехать круг по "чистой" трассе

Ну я бы не сказал что по чистой, довольно плотно все было в 2013 году!

По проекту регламента согласен по каркасу и ремням, но вот что то не могу найти в PET 7,3 ролбар GT3 991, никто не даст номерок? И еще, 4 точченые ремни можно использовать только со специальными креслами или можно как то приспособить к обычным в каррере? Сорри за глупый вопрос, просто всегда использую 6 точек с ковшами:)

1 круг всегда можно было проехать чисто, потом всех пропустить или отттормозиться, и опять ехать по чистой трассе. А вот 4 подряд - ну никак, придется обгонять или пропускать, при этом стараясь не терять времени. По-моему, это куда опасне.

Это чисто организационная проблема. Можно выпускать машины с разницей в 10 сек, тогда за 4 зачетных круга обгонов почти не будет.

10 секунд - это 2 секунды на круге. Ерунда. Хотя вообще - очень неплохой способ отделаться от случайных заезжих, к которым могу причислить и себя. Иметь специальный Порше только для трека позволить себе не могу, живу далеко, да и есть другая техника, и спортивный картинг никуда не пропал, было очень весело участвовать в мероприятии как просто в трек дне с некотором соревновательным моментом, временными ориентирами и тд. Зря только КАП2 купил )))

А где ты его взял?:)

у меня свои каналы ))) Думаю, уже можно взять где угодно, но могу свой уступить.

То есть 997Cup покупать нельзя? На нем никуда не поедешь?
И 993 модифицировать подвеску тоже нельзя, другие рычаги и тд?

Господа устроители!
Вы, как бы с водой не выплеснули и ребёнка!;)

Для чего такие жесткие требования в Тайм-атак?!:shock:
Люди на этих машинах без каркасов и четырёхточек участвуют в других соревнованиях и ничего! Да и по городу/трассе многие "отжигают", что ещё опаснее! Понятно, что организаторы [S]хотят прикрыть свою 5-ю точку[/S]:) заботятся о безопасности! Но не чрезмерная ли это забота?!:rolleyes: Порше позиционирует свои астомобили, как спортивные!;) Какая разница где убраться в отбойник без ролл-бара?! На автобане или МРВ?! Думаю, на МРВ безопаснее!:thumbup:

Хотя многим, конечно, вы жизнь упростили!;)
Можно не заморачиваться с Porsche Club Cup а этом сезоне! Не ехать же в Sport Driver! :D:D:D


P.S. Пару вопросов по существу: считается ли штатная защитная конструкция в 987-м Бокстере ролл-баром?! Допускаются ли вообще открытые автомобили к каким либо заездам?!
Спасибо!