это RAYS Р19 ковка

Извиняюсь за вопрос делитанта :) а в чем их ценность по сравнению со стоком?

если не секрет, за сколько? можно в личку, мне чисто для понимания рынка :)

они легче

для меня в первую очередь внешний вид , сток сидел внутри арки и вид мне вообще не нравился . 19 диаметр обычные весят тонну , это не хорошо , а кованные легкие и крепкие .для сравнение вот
https://f-a.d-cd.net/b256738s-480.jpg
https://h-a.d-cd.net/6856738s-480.jpg

а номера нет ее и кто производитель ?

Понял :) спасибо!

Натыкался недавно на статью про колесные диски штатные на м5 е34,так там цифры приводились,что из-за формы диска в виде пропеллера поток воздуха к тормозным дискам увеличивался более чем на 40%, а какие то убогие колпаки на штамповку аж на 80! Хоть я сам и поставил ббсы,но инфа тем не менее к размышлению интересная)))

Легкие диски влияют на динамику, управляемость и торможение очень сильно. У жены на врх (260 сил) в том году были тяжелые XXR. Мне вообще не нравилось на её машине ездить. В этом году уговорил поменять XXR на легчайшие Rays SE37 - тачка поехала! Рулить одно удовольствие! Так что первое что я купил на 911-ый, из больших покупок, это легкие адваны :) Колеса решают!

ммм , что могу сказать , я проводил на кольце по 3-4 часа в день , и ни разу не потерял тормоза даже при том что пол часа я был с пассажиром 160 кг и дубасил по полной :)
https://e-a.d-cd.net/ea86284s-480.jpg

нечего добавить , единственное что сток колеса пустые внутри , и они вполне легкие :thumbup:

Drexler номер вроде 100-100-00027

нашел , так же как я прислал в лс только в евро .

Понял, пойду поправлю цену))