турбокомпрессоры могут иметь охлаждение как водно-маслянное так и просто маслом.если мне не изменяет память а штатные турбы я видел очень давно в силу специфики работы)),вариант охлаждения зависит от типа подшиников в которых работает вал турбины-если это подшипники скольжения(втулки)то в большинстве своем это будет смешанный тип охлаждения если ball-bearing(шарикоподшипник)возможен вариант только масло(да и живут они дольше и спуллап меньше)

в любом случае присутствие масляной пленки или конденсата неизбежно,вопрос какое количество масла или что хуже антифриза попадает внутрь

Ну мы в данном случае именно про 996тт говорим...

У меня так же было два раза за 1000 км. Утром прогрел машину потом заглушил и через мин 40 при заводе вышли клубы белого дыма/пара.
Авто - турбо 996. Пробег 18 тыс. Бежать к ОД? Это опасно? Или это ерунда?
Какие выводы?

ерунда

Я так понял на 993 и 996 одинаковые турбины к-16 с масленным охлаждением.У них есть особенность,если высокий уровень масла они иногда закидывают масло в интеркулер ,а затем при заводике это масло попадает в камеру сгорания и машина дымит при запуске

Получается 996 как и 993 особенно чувствительны к быстрой остановке мотора после езды.Нужна работа двигателя для охлаждения турбин .997 можно глушить сразу.Турбины охлаждаются антифризом и электрической помпой,если я правильно понимаю

в любом случае, для успокоения лучше не спешить, а хотя-бы минутку на холостом погонять, дабы остыли втулки, и масло там не закипело

Кстати проявляется когда завести машину, секунд через 30 заглушить, и через пару минут опять завести.

А про турбину и остывание-прогрев да. Странно что многие не знают и не думают об этом. Меня сейчас на модене катали, чувак сразу в пол на холодную).

На холодную в пол можно не только турбины навернуть

На модене вроде ж атмо...

да я о том же,мощный атмосферный мотор на холодную нерабочие зазоры да и система смазки работает полноценно не с первого оборота.Мы тут говорили о задирах на каррерах,думаю что-то такое же бывает и тех моторах.В любом случае тапку в пол сразу неправильно,даже на атмо

Эт точна...