http://sloancars.com/3198/1996-twin-...r-24383-miles/

Боже, как же он красив! Мечта..

И вот ещё, снос мозга, блин
http://sloancars.com/3173/1997-993-t...y-17417-miles/

Если бюджет настолько гибкий - то выбор, конечно, весьма труден.

Уточни сразу - какая коробка на ней: classic 4-speed or modern 5-speed G50.
Но брать сразу олд-скульный Турбак без ABS - это сильное решение. )))

Ну один интеллегентный 996 турбо уже есть) теперь хочется хардкора)) и чтоб было большое различие между авто, а 993 Т, думаю, по характеру довольно близок к 996...
А лучше какая коробка, modern?
Четыре ступени, наверное, очень длинные и интересные))

Планировал все же покупать не на все деньги что есть))) получится что на все) ниче, заработаем)

С 4 турбояма очень глубокая, а момент турбовзрыва очень волнующий :)
Пардон - на американских Турбяках G50 внедрили на 89 модельном году.

На контрасте с 996Turbo также интересно должен сыграть 911 Targa 87-89 года (уже с G50).
Он такой трогательный и местами железный :)

4 ступени хочется больше)) чтоб сел и понял что ты в другой мир попал!))
А такая красота в будущем может претендовать на коллекционный экземпляр? Или проходит как ширпотреп среди классических Порше?

Получается, у этого авто 282 лошади вместо 330?

Я не знаю, что такое "коллекционный экземпляр". :)
Этот термин в общераспространенном смысле, похоже, изобрели в СНГ. ))))

Немецкая точка зрения проще: от 15 до 30 лет - янгтаймер,
свыше 30 лет - классиккар (чем меньше "колхоза" и самодеятельности - тем круче).

С точки зрения иерархии в семействе 911 образца 1980-х годов - ДА, Турбо - один из самых крутых ))) Может, только Speedster за своей уникальностью воспринимается как нечто более специальное.

Дальше надо разбираться уже какой Турбак - обычный или Snant(flat)nose.
Я бы, пожалуй, повелся на китч 1980-х все-таки.
Но заводских slant в Америке мало, большинство - переделки из обычных разного уровня исполнения.

330 - заводской performance pack - дорогая и редкая опция
в базе 300 вроде было всегда

Главное, чтобы лошади живые были, плюс-минус 10 процентов не так заметны на 20+летнем спорткаре.

Вот замеры из немецкого журнала 1985 года
Достаточная динамика? :D
http://www.einszweidrei.de/porsche/930t331984-1.htm

Класс!! Для 85 года эти цифры вообще как другое измерение)))

офф
Посмотрел на 996 - космический!!! :thumbup: