Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше

Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше (https://porschec.ru/index.php)
-   Porsche в автоспорте / Porsche Club Cup (https://porschec.ru/forumdisplay.php?f=14)
-   -   Регламент чемпионата 2015 года (https://porschec.ru/showthread.php?t=10587)

Oleg Keselman 03.01.2015 12:27

Цитата:

Сообщение от Stand21 (Сообщение 180462)
Если мне позволено будет прокомментировать этот документ, я хотел бы отметить несколько моментов:

- п. 2.1., абзац 4: "... а также в случае досрочного завершения заездов по решению администрации трека и/или организатора, стартовые взносы не возвращаются" - да, это самое простое решение, но не самое "честное", скажем так. На мой взгляд, корректнее ввести порог (по кол-ву заездов, общему времени уикенда, ...), до / после которого взносы не возвращаются или же, наоборот, возвращаются частично или полностью;

- ст. 3, абзац 6 (а также п. 4.1., абзац 6): "... система поддержки головы/шеи типа HANS" - считаю, формулировка должна быть заменена на "... типа HANS / Hybrid";

- п. 4.1., абзац 7: "Радиосвязь с участниками на протяжении всех заездов запрещена" - на что направлено это требование? По моему мнению, оно не несёт никакого практического смысла и должно быть удалено или переформулировано;

- п. 4.3.2., абзац 2: "Как минимум, 4-х точечными ремнями безопасности ... Количество точек крепления ... : ... для плечевых лямок - ... одна симметричная относительно переднего сиденья" - одно явно не соответствует другому; необходимо переформулировать, как мне кажется;

- п. 4.3.2., абзац 2: "Омологированной ... системой пожаротушения с массой ... не менее 1,5 кг" - мало, должно быть 2 кг минимум! Тем более, с учётом того, что автомобили - с полной обшивкой салона;

- п. 4.7., абзац 1: "Протесты принимаются в течение 15 (...) минут после финиша гонки" - простите, но протесты принимаются в течение 30 минут после публикации предварительных результатов; хочу напомнить, что процедура награждения (как элемент шоу) никак не привязана к утверждению результатов;

- п. 4.7., абзац 2: "Апелляции принимаются в течение часа после финиша гонки" - апелляции на что? Если на решение по протестам (как это и должно быть сформулировано, на самом деле), то норма времени будет составлять всего 45 минут максимум - этого явно недостаточно!

- (там же): "Апелляции адресуются ФАС МО и рассматриваются в течение 3-ех дней с момента получения" - это сформулировано так, будто никто и никогда не решится на апелляцию. У ФАС МО есть Апелляционный суд? Если да, то он правда способен рассмотреть апелляцию в течение 3 дней? И в какой срок должна быть подана именно апелляция, а не уведомление о намерении апеллировать (о котором, на самом деле, говорится в этом пункте)?

Прошу понять меня - вне зависимости от того, играете ли вы в спорт или занимаетесь спортом, правила должны быть неотъемлемым и естественным элементом этого процесса, и поэтому они должны быть верными.

Антон! Спасибо за отдельные дельные замечания!) жаль что у тебя нет Porsche и ты не участник Чемпионата!))) а то прямая была бы дорога в Спортивный совет!)
Но например радиозавязи пока не будет! И в этом есть смысл! По некоторым другим пунктам твоих замечаний тож есть глубинный смысл к ним не прислушаться! Извини!) а по некоторым есть.

AlexZ 03.01.2015 12:54

Цитата:

Сообщение от Oleg Keselman (Сообщение 180710)
... можно доработать, согласно регламенту до " старшей спецификации". Например из 3.6 в 3.8 RS
. Но только полностью...

Интересно)
На будущее надо взять на заметку! )

AlexRS 03.01.2015 13:19

Получается для классиков почти все регламенты не действуют )))

koton 03.01.2015 20:57

Цитата:

Сообщение от AlexRS (Сообщение 180715)
Получается для классиков почти все регламенты не действуют )))

У классиков пять с половиной человек!) если еще и регламентом пояс подтянуть, ездить будет один Шока!)) ты то когда решишься уже?

Don 03.01.2015 21:22

Цитата:

Сообщение от koton (Сообщение 180726)
У классиков пять с половиной человек!) если еще и регламентом пояс подтянуть, ездить будет один Шока!))

Ни фига, он самый главный читер:D. У него 18-е колеса на какой-то злющей резине, шорт-шифтер и чип:D.

И ездило нас, за исключением одного этапа максимум трое:).

Don 03.01.2015 21:30

А если серьезно, то классики (может быть) подтянутся если действительно будет введен вариант на среднее время круга. Так как дубасить большинство владельцев классики не хотят. И собственно правильно. Я вот на своем 964-м за прошлогодний сезон два коленвала "сложил":mad:

Oleg Keselman 03.01.2015 23:17

Цитата:

Сообщение от Don (Сообщение 180728)
А если серьезно, то классики (может быть) подтянутся если действительно будет введен вариант на среднее время круга. Так как дубасить большинство владельцев классики не хотят. И собственно правильно. Я вот на своем 964-м за прошлогодний сезон два коленвала "сложил":mad:

Он уже введен!

AlexRS 04.01.2015 00:23

Цитата:

Сообщение от koton (Сообщение 180726)
У классиков пять с половиной человек!) если еще и регламентом пояс подтянуть, ездить будет один Шока!)) ты то когда решишься уже?

Я в этом году собираюсь, на Белом

AlexRS 04.01.2015 00:24

Цитата:

Сообщение от Don (Сообщение 180727)
Ни фига, он самый главный читер:D. У него 18-е колеса на какой-то злющей резине, шорт-шифтер и чип:D.

И ездило нас, за исключением одного этапа максимум трое:).

И еще он себе сидушку спортивную поставил :D

AlexRS 04.01.2015 00:24

Цитата:

Сообщение от Don (Сообщение 180728)
А если серьезно, то классики (может быть) подтянутся если действительно будет введен вариант на среднее время круга. Так как дубасить большинство владельцев классики не хотят. И собственно правильно. Я вот на своем 964-м за прошлогодний сезон два коленвала "сложил":mad:

Почему два, я только одно колено помню :shock:

AlexRS 04.01.2015 00:27

Цитата:

Сообщение от Oleg Keselman (Сообщение 180734)
Он уже введен!

Еще вопрос про классиков, если авто турбо, но сил столько же сколько на атмо, то все равно в разных классах ездить ?
И еще, если вдруг одна машина всего будет из турбо классиком, или одна из атмо, или вообще две машины, одна турбо, другая атмо, как быть тогда ?

Don 04.01.2015 01:25

Цитата:

Сообщение от Oleg Keselman (Сообщение 180734)
Он уже введен!

Так вроде же это предварительный регламент:)

Кстати я бы всех классиков, которые планируют участвовать в Porsche Driving Challenge объединил бы в один класс. И организаторам проще и конкуренция будет поинтереснее.

Stand21 04.01.2015 01:32

Цитата:

Сообщение от AlexRS (Сообщение 180742)
Еще вопрос про классиков, если авто турбо, но сил столько же сколько на атмо, то все равно в разных классах ездить ?
И еще, если вдруг одна машина всего будет из турбо классиком, или одна из атмо, или вообще две машины, одна турбо, другая атмо, как быть тогда ?

Если это будут заезды на регулярность движения, мощность автомобиля не будет иметь никакого значения, собственно.

koton 04.01.2015 12:01

Цитата:

Сообщение от AlexRS (Сообщение 180739)
Я в этом году собираюсь, на Белом

Д

Будешь один в классик Б гонять? Он же трубак! И не важно сколько сил!)) едь уже на 964!


Текущее время: 03:09. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Официальный форум Порше Клуба