Культовой эта модель стала благодаря поклонникам и остается таковой по сей день.

Технических показателей точно не маркетологи достигли.

R5 берет свои истоки с начала 80-х, с моторов WR,RR и т.д. На легендарной спорт-кваттре он выдавал 306 сил уже в 1984 г. и 650 на боевой S1 группы N, так что ADU это одна из вариаций на тему.


Состояние главное, пробег это уже мифическая история. Удачи в поиске.

Тогда про модель актуально:)

Тем временем в Женеве

А поклонники откуда появились ? Не от правильного ли продвижения "товара"на рынке ? ))

Про мотор - Вы повторили мою мысль, что Porsche сделала легкий тюнинг, исключительно из маркетингово-финансовых соображений.

В основном, пробег кореллирует состояние, если машина эксплуатировалась нормально. Неоднократно в этом убеждался.

интересно, продавали этот экземпляр на выставке, или только "посмотреть" ?

Нет. Поклонники появляются из-за высоких потребительских качеств, которые выявились в процессе эксплуатации.

Некоторое время назад мы определили с вами, что Porsche проделал, как минимум, глубокий тюнинг, уровень которого не могут себе позволить некоторые признанные тюнингеры.

Не только. Это скорее второстепенное понятие в данном вопросе, так как потребительские качества у S2 были на том же уровне, только не было магического слова Porsche...


Если судить по вашей логике, то Audi не могли себе позволить технически сделать такой мелкий тюнинг, и специалисты Porsche пришли им на помощь. Как-то не вяжется....



Проект RS2 был запущен исключительно из маркетинговых соображений, где немаленькую роль сыграл Porsche, но исключительно как бренд, а не технически.

Проект RS2 был запущен с целью: а) извлечения прибыли; б) вывода на рынок полноценного представителя в крайне узком секторе спорт-универсалов. Ведь конкурент М3 не предлагался в кузове универсал, а С36Т был на порядок дороже.

Однако, Ауди не мог самостоятельно справится с инжинирингом высокого уровня данного проекта, оставаясь, при этом, в рамках бюждета и ТЗ. Поэтому, был привлечен Porsche. В ином случае, можно было сделать, как Мерседес - поручить только сборку и оплатить ее. А все "имидживые" пряники оставить себе.

В 1994 в модельной линейке Ауди просто не было техники уровня RS2

Разве я сказал что-то другое по первому пункту ? :) Тоже самое, но другими словами. Отличный бизнес-проект получился у Ауди, тем более с учетом последующих RS4, RS6. Считай, RS2 поставило начало "суперсараям".


По второму пункту - ну как это не мог ?! Разницу между S2 и RS2 мы уже обсудили. Она крайне мала. Не думаю, что 150 ученых в белых халатах работали 10 лет, для того, что бы поменять турбину, изменить геометрию выпуска и настроить мозги. Повторюсь: двигатель у S2 (ABY) и RS2(ADU) тот же самый. Вся ходовая одинаковая...
И бюджет с ТЗ тут никак не при чем.

Это, если мы говорим именно про "суперсараи" от Ауди. Если про класс, то пальма первенства у АМГ.

Это она по списку изменений мала, а с точки зрения надежности и работоспособности - расчета и внедрения, разница велика.

И, все-таки, разработать свое для Ауди было дороже, чем поручить разработку Porsche. Иначе, как я говорил выше, Ауди просто поручило бы сборку...

Только внешне.

При желании, Ауди, напрягшись, могла бы создать что-нибудь столь же технически сильное, но, зачем тратиться на инжиниринг, когда все наработки есть у партайгеноссе по ВАГу? Таким образом, бюджет остается в разумных рамках, при высоком уровне требований ТЗ.

Мой генерал, при всей моей любви к RS2, должен отметить, что пальма первенства, пожалуй, у BMW - ибо M5 e34 в версии "универсал" была выпущена в 1992 году.

АМГ W124 универсал - конец 80-ых

Тем более. )

они выпустили теперь rs4 nagaro в честь этой машине)

http://www.wsupercars.com/wallpapers...ro-V4-2560.jpg

*слюни_и_сопли* :D

видел на дороге на днях, как думаете, каков на них рынок в рф?

Имеется в виду, сколько их было продано?

ну как бы сколько их примерно тут - я так думаю пару десятков? и каков ценник? я в последние годы видел и 400, и 700:shock: может и дешевле проскакивали

10-12 машин на всю страну ИМХО. В Мск было около 5 в конце 90-х. Ценник вообще не представляю... :shock:

да, негусто)) еще интерпольных наверное много)))
на автору за 1.8 сейчас одна висит, но это фантазии владельца конечно, небезызвестный смайл25 недавно за эту сумму рс6 свежую продал)))))

Не путайте тёплое с мягким: RS6 - довольно-таки крупносерийный автомобиль, по большому счёту - не обладающий исторической ценностью (разве что в версии RS6 Plus), а RS2 - машина, с каждым годом приближающаяся к вечности, простите за пафос. Я тут по осени М5 е34 купить хотел, тоже не ожидал ценник в 1,1 млн. руб. услышать! :D

UPD: скрины с теста RS2 vs 500E
http://www.drive2.ru/l/5317886/

оно конечно понятно, но сами понимаете, 1.8 - 911 классический можно присматривать))) надо очень рс2 хотеть, чтобы за нее столько заплатить)))

ферры 360 в достатке были летом за 1.-2, уж они то точно поспорят во всем с рс2)))

хотя история понятно у машины есть и харизма определенная

е34 м5 сам чуть не купил, благо 140 вовремя подвернулся)

на 34 мне кажется больше обеспеченных фанатов, нежели на рс2

RS2 в РФ - это такой же непонятный самодостаточный миф, который ласкает Эго владельца, как Лотус Омега.
Хотя благодаря Кваттре на ней можно ездить часто и показывать чудесные прыжки с места часто.
Культового статуса как у 124 или 34 в РФ не будет, откровенно высокая стоимость содержания в сочетании с возрастными заморочками и непрестижной внешностью отпугивают случайных людей.
Живая и ровная по кузову - ценность в Германии. Знаю случай, когда в самой грамотной по 2.2 конторе уговорили владельца оставить RS2 в стоке, а купить под мощностной проект RS4 2.7.

Кстати, вот RS4 2.7 - это и есть Имхо лучшая покупка в этом сегменте для активного валилова на эвридей.

Да, в РФ, как и все древние Ауди, RS2 страдают от многолетней "оптимизации" в исполнении владельцев и "знающих мастеров".
"Отличное состояние" на деле оказывается жутким колхозом. :(

Единственная вроде как приличная RS2 в свободной продаже была когда-то всего несколько дней несмотря на далекий регион.

20-летние модели-это типа уже ретро авто?

30-летние

Интересно и не знал что Порш руку приложил к РС...