Искал долго, пока все не пересмотрел, и вот на рубле нашел кабрик S один хозяин был изначально, он же его новым и пригнал, открыл дверь и понял, что мое и готов выложить, а так все готовы отдать 997 по 1,3, я про первые 5 предложений на авто ру, но ...;)

Не зависит от пробега. На новой машине может быть.

Смотря какой стиль езды у вас. Если больше прогулочный, наверное, разницы большой нет... В плане трека говорят что лучше задний,
но я у себя (996 турбо) отключил перёд просто для облегчения машины. Но на 997 управление раздаткой более интеллектуальное чем на 996, поэтому
неоднозначно... Есть инфа, что на 997 передний мост можно отключить электроникой. Ну а в плане проходимости: не думаю, что вы зимой ездить будете? ))

Езжу обычно аккуратно, редко могу кого ниб вздернуть на светофоре. Я себе специально купил место на паркинге, думаю зимой ездить не буду либо мало. Резину на него зимнюю не просто найти)

Хотя думаю большой проблемы зимой не будет на хорошей резине. Жене тоже хочу задний привод мерседес С купить, почти одна фигня, только мощности меньше...

Зимняя резина есть на эти машины, не проблема.

Там ручником морда отключается вроде.
Зимой самый кайф, и на заднем, и не полном.

Дима что за чуш вы несёте,нету в 911 раздаток, в прочем как и электроники тоже нет ни в 996 ни в 997мк1,одни шестерёнки и вискомуфта без какой либо электроники.Передний мост выходит на прямую из коробки а вот задний идёт через две шестерёнки,но это не раздатка.Причём вискомуфта одна и таже в 996 и 997мк1 ,да и коробки там тоже одинаковые 996мк2 и 997мк1 только 996мк1 до 2002гв стоит ZF.Вы наверное опять американских сайтов начитались. Дизельное масло в турбак льёте?)))

На задиры можно не у дилера проверить авто?

Можно даже во дворе

Значит, я чушь несу. :) А как вы, тёзка, тогда объясните, что ручник, поднятый на один щелчок, отрубает передний привод, причём и в 997.1 турбо тоже? За счёт чего, если по-вашему там нет электроники в управлении мостами?

http://www.porschec.ru/showthread.php?p=107738

Принципы распределения момента между осями в 996тт мне известны. Что там нет межосевого диффа, в какие годы ставился ZF, а в какие Mercedes, как работает вискомуфта, даже как она устроена -- я всё это тоже знаю. Я об этом читал много раз, на форуме это тоже сто раз обсуждали, да и работы по отключению переднего привода на моей машине выполнялись при мне, с подробными комментариями. Я использовал слово "раздатка" в широком смысле, чтобы донести смысл до человека, задавшего вопрос. По определению раздаточная коробка -- это узел, отвечающий за распределение момента между осями любой полноприводной машины, это его функция, и не важно как она реализована конструктивно, сколько там шестерёнок и как они расположены.

А по поводу американцев... То, что у их мастеров опыт побольше чем у наших, это точно. Хотя бы потому, что у них и машин этих больше и продаются они у них уже лет 50 как. Можно смеяться сколько угодно, но это факт. А поскольку я жил в США, могу сказать, что американцы "тупые" только по мнению М. Задорнова. Нам бы их "тупость"...

А счего вы взяли,что ручник отключает передний мост)) Вы это в мануале прочитали ? или вам ктото сказал ?
Я знаю что вы всю матчасть про коробки уже выучили на изусть, но коробку то вы не разберали.
Скажу вам проще,если у вас не будет крутиться шестерня которая выходит на передний мост то и задний тоже крутиться не будет.
Ну а то что вискомуфта не имеет ни какой электронной части вы наверно спорить не будете ,так как видели её своими глазами.

А я выше ссылочку привёл:

http://www.porschec.ru/showthread.php?p=107738

Mara (Станислав) написал об этом. Как оно работает я не знаю, но не доверять Стасу оснований у меня нет. И он пишет, что это работает именно на 997.1 турбо.

Вискомуфта действительно не имеет электронной части, однако активизируется она при различии скоростей вращения мостов и чем это различие сильнее, тем меньше проскальзывание муфты (т.е. больше момента идёт на переднюю ось). А вот система ABS/PSM имеет возможность подтормаживать колёсами, а значит даже в 996 тем самым косвенно влиять на работу вискомуфты. Не думали об этом? :)

Пока в данной ветке идет битва интелектов, уточните, как и лучше где проверять авто на задиры?

Когда диагностировал кай у дилера, мне чел просто сказал что работает ровно, не дымит, значит на задиры нет смысла проверять...

Спустя какое то время понял что это бред, риск есть...

Правильно вам сказал,только смотреть дым надо на холодную и слушать как работает мотор,ровно и без посторонних звуков.Если вы не сильно разбераетесь в этом,зачем вам это,заедте в RScar вам всё скажут или к Вадиму.