23 000 000 иен с учетом налога.
Курс, приблизительно, 0.41 за 1 иену
9,5 млн руб без таможни

Номер шасси: WPOZZZ96PS497095

Рекомендую почитать отзывы японских покупателей автосалона... ПлакалЪ...

Так главный вопрос - что с евро4????

К сожелению не все форумчане читают по японски без словаря...

Сертификат Евро-4, де-юре, не будет легальным для машин до 30 лет.
Стоит он 5000-10000 евро в зависимости от жадности.

Поэтому, прежде чем ехать за машиной, нужно договориться о подготовки сертификата "до переправы".

И в процессе, все-таки, желательно, иметь кого-нибудь (в хорошем смысле этого слова) при регистрации машины в ГИБДД, кто сможет прийти на помощь в случае опасностэ.

В худшем случае, придется ждать 30-летнего возраста машина, когда она официально легализуется по евро-0

Судя по сообщениям, понятие троллинг у японцев отсутствует в принципе.

А на евро-0 можно передвигаться??? Птс выдадут?)

Есть примеры когда такое было, старше 30 лет. Но много подводных камней.

Да.

Месяц назад привезли АР под евро-0

Транспортный налог: за старые авто заставят платить больше

Минпромторг России предлагает ввести новую шкалу транспортного налога, которая зависела бы, в первую очередь, от возраста автомобилей и их экологического класса, передает «Финмаркет». Правда, есть один нюанс – повышение налога на старые автомобили коснется пока только юридических лиц. Частников на старых «Жигулях» пока решили не трогать.



Чиновники придумали два коэффициента. Первый связан с экологическим классом автомобиля. Предполагается, что если машина не соответствует действующему в настоящий момент экологическому классу, то коэффициент составит 1,5. А если выбросы меньше действующих норм, то 0,7.

В зависимости от возраста градация коэффициента более сложная:
• 1 - для транспортных средств, с момента выпуска которых прошло менее 5 лет;
• 1,75 - для транспортных средств, с момента выпуска которых прошло более 5 лет, но не более 10 лет;
• 2 - для транспортных средств, с момента выпуска которых прошло более 10 лет, но не более 15 лет;
• 3 - для транспортных средств, с момента выпуска которых прошло более 15 лет.

Правда, не все ведомства согласны с предложением Минпромторга. Так, в Минтрансе уверены, что вводить два коэффициента нецелесообразно – достаточно какого-то одного. Кроме того, в Минтрансе хотят ввести особый экологический коэффициент 0,5 для машин с нулевым выбросом (речь идет об электромобилях).

А эксперты не согласны с тем, что новая система транспортного налога будет распространяться только на юридические лица. «Ведрам с гайками» надо объявить войну на всех уровнях. Подход властей к этой проблеме в принципе порочен – разделение на физические и юридические лица неправильно, если делать закон, то – универсальный», – уверен научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. По его мнению, принятие подобного документа заставит руководителей компаний искать лазейки в законодательстве, например, регистрировать старые автомобили на физические лица.

Вот тебе бабушка и Юрьев день :)
Неприятная новость

Ховайся кто может)))
На самом деле уже на гражданских машинах много кто ездит, не ставя на регистацию... Пока не выяснил, чем это грозит в долгосрочной перспективе, но уже чувствую, что скоро на этапах нашего клуба начнут превалировать машины, с номерными знаками других стран..))

именно:)