Уже и 1990 модельный проходной вотвот с месяца на месяц

на автомобили старше 30 лет тех регламент не распространяется, поэтому помимо 5,7 евро за куб.см и утиль сбора 5200 руб., нужно будет получить письмо из НАМИ об аутентичности автомобиля и предоставив его получите ПТС на акцизной таможне.

А может тут купить, без ввоза? http://antiqcar.ru/market

А есть отзывы по конторе? Просто я так понял что у них стоит под заказ, это рандомные машины из интернета.
А то что в наличии, ну так себе реставрация)

https://d3vv6lp55qjaqc.cloudfront.ne...48.03%20AM.png

Это перекупы кое как намазали губы и толкают на лоха
Русский стиль

Ну так за спрос денег не берут. Я с ними пересекался, правда в обратном направлении, т.е. им продавал - впечатления от контакта остались самые положительные. Порядочные, адекватные и пунктуальные.

Антики тащили карреру из Германии. На Д2 вроде пост был.
30+ лет да, без экологических требований таможится, но дорого.

На КЦ никак не поездить. Народ американские диваны понапритаскивал, теперь не знают что с ними делать

Автор, тебе самому какая машина-то нравится?

Я по кузовам еще не понял что мне нравится больше. Но концептуально или турбо, или атмо кабрик/тарга.
Что кто думает по поводу притащить машину из Японии (леворульную естественно)? Там по идее пробеги меньше.

Получается исходя из того, что машину можно ввезти 30-летнюю:
- если турбо, то 930
- кабрик или тарга 911
- 964 купе не турбо

Приветствую!
Машины в России есть, в большинстве уже у энтузиастов, но и у них бывают различные обстоятельства. Надо ждать...
Надо определиться, что нравится больше эстетически 930, 964, 993, а может и 901. Какой тип кузова.
По технике сложнее в эксплуатации К-Джетроник (911 до 1984, 930турбо, 964турбо), главная проблема найти спеца, кто это грамотно настроит.
Поездка на воздушнике- это всегда праздник!
Удачи.

Ну у нас Олег есть, других вроде в Питере и не было никогда.

Назовите хоть один воздушник 911,который настроил или довёл до ума Олег.

Что-то сильно сомневаюсь, что в 964 кджет