1) выглядит как раз лучше всех 986 ;)
2) не заметил особенно, возможно, в 987 чуть более сбитая подвеска
3) а она нужна в этом кузове?

что 986 что 987 должны быть только на ручке
даже на пдк на 987 как-то эмоций не особо

я сравнивал динамику машин на автоматах
каждому свое

Морально устарел - да мне скромнягу и надо, чтобы не выпендриваться (совсем). Другой вопрос - при последующем желании продать легко ли продаются 986 Boxster S со своими 252 или 260 силами, если в хорошем состоянии сохранить?
Салон - понимаю, не отнять.

1) кому как, честно и тот и тот хорош. Но в 987 в отличие от 986 уже нет "яичницы" на глазах.
2) Спасибо.
3) Ну как сказать)). На трек я не поеду). Понятно, что курсы надо брать, я их и так уже проходил, но все равно - жить-то хочется в любом кузове)))

Бокстер - да, надо хотеть 3,2)). Аккорд обгонял?? :shocked:Только не аккорд и япошки)) уж лучше честно проиграть тазоводу на закиси азота))

1) в этом и фишка, но к этому дизайну приходишь со временем
этот как 928, который вроде бы не ахти, но очень красив

3) этот кузов и шасси от и до про сцепление с дорогой, что бы убиться надо быть серьезным оторвой )

Какое элегантное сравнение про яичницу! Как-то так и есть :)

Сергей, а пробег большой и сколько хозяев? как захотите выставить на продажу - дайте знать, может еще будет актуально.

Интересно как будут выглядеть новые порше через 20 лет, скорее всего будут на электричестве ездить и без водителя вообще, эххх как будет скучно.

Как владелец 986.1 2.7 прокомментирую:

1) "987 лучше выглядит чем 987?" - "на вкус и цвет". 986.1 с рестовой оптикой не выглядит хуже 987 для меня. Еще в середине 2000х 996 и 986 воспринимались остро уродцами, особенно после выхода 997, поэтому на них и ценник упал дико. Сейчас, спустя годы, 996 и 986 начинает восприниматься более спокойно и как классика. Падать в цене уже точно не будут. Скорее всего будут расти в цене, т.к. их остается все меньше.

2) "Морално устарел" - 987 это глубокий рестайлинг 986. Объективно лучше в 987 только салон.

3) "Острее рулится" - рулится одинаково. Субъективно, как говорил Rick, 987 ощущается "плотнее", скорее всего из-за большего радиуса колес, общего состояния и более плотного салона.

4) "Есть стабилизация" - у некоторых 986 она есть. Мне наличие стабы не важно.

5) "Новее и надежнее мозги в машине" - проблем с электрикой у 986 не замечал и не слышал, если не топили/заливали/сигналку супер не ставили.

6) "Минус - несколько сложнее в обслуживании", объективно - если норм.состояние, то обслуживание 986 и 987 будет стоит примерно одинаково.

7) "Не едет" - по серпантинам и треку на ручке едет отменно. Со светофора кого-то дергать берите STI, EVO, GTR и т.д. В свой бюджет 986 офигенен! Что 2.5, что 2.7, что 3.2 - по факту, ни одна из них "не едет", по современным меркам. 2.7/3.2 в реальной жизни, чуть меньше 7с. до 100, 2.5 ближе к 8с. Но, говорят, что 2.5/2.7 более надежны и задиров не бывает - типа чем меньше объем, тем меньше шансов задиров. Не знаю насколько правда, но слышал такие мнения.

Чем меньше объём, тем меньше задиров

Calbe
Сорри, описка)

А у нас коллекция мнений набирается серьезная и обоснованная! Скоро выльется в отдельную ветку "школу молодого БокстЁра"))