Тогда уж проще и главное гораздо дешевле перейти на кайман или лучше на 997 турбо!!! Странная стимуляция....

ты ж вроде на 991 перешел) чего возмущаешся)?

смуту сеет))

Человек пытается быть объективным - а это неразумное убивание 997 GT3 крайне обидно...

Есть правила игры от организатора) смысл пытаться с ними спорить/
Тем более организатор собрал реально толпу гт3 и с точки зрения монокубка все супер. А если будет 997 много то и там будет хороший междусобойчик.

Парни, сориентируйте, пожалуйста. А то надо план составлять)

Да я всеми руками за массовость - и это отлично, что так много участников будет на интересных машинах. Тут вопрос другой поднимается - немного неравномерный подход к возможностям модификации устаревших моделей 997.

Вы где собираетесь участвовать: в тайм-атак или очной гонке?

По чипу все ок, регламент не запрещает. По поводу штатного сидения, в очку оно не проходит. ТА ок

В тайм-аттак для начала. А там как пойдёт.
Понял, спасибо.

Ну это только на первый взгляд организатору ничего не понятно!) а на второй внимательный, согласно регламенту он может попросить демонтировать выхлоп после гонки, попросить участника привести авто к дилеру на осмотр( опломбировав предварительно) и тд. В случае обнаружения недостачи в данном случае катализатора ( отказа) результаты будут онулированы. Так что рекомендую штатные катализаторы не демонтировать, если ставите другой выхлоп, то со спортивными катализаторами, если их нет то надо ставить. Не такая большая проблема! Во избежании конфуза!

Задвинута?! А что вы хотели бы сделать с 997 гт3? Его сейчас можно доработать, согласно регламенту до " старшей спецификации". Например из 3.6 в 3.8 RS
. Но только полностью. А не допустим только мотор. Или только крыло. В этом есть глубокий смысл). А вот разрешать произвольно колхозить gt3/2- нет! " Политика" организатора и Porsche- gt3/2 хороши для трека в серийной спецификации. Можешь купить и ехать только поставив трековые регулировки. И соревноваться в своем подклассе. Так же можешь провести ряд модификаций до более " старшей версии", несмотря на несоответствие vin. Это направление принято и объявлено еще два сезона назад. Непонятно почему каждую зиму у отдельных участников вопросы возникают именно на форуме а не на гонках или собраниях.
Взять укатанный гт3-3.6, купить непонятный тюнинг- комплект и выезжать на пару кругов до поломки, перегревом и тд? А участник имеющий/ купивший пока незаколхоженный гт3 что увидит? Что ему что бы " быстро" поехать надо послушать умников в паддоке или на форуме и купить и найти где поставить выхлоп/ вал/ блокировку/секвентальное переключение/ подвеску/ чип/ радиосвязь/ телеметрию/ крыло и тд. А иначе он 3(5) секунд с круга никогда не отыграет.
Кто то на самом деле думает что поставив вместо исправных(!) серийных амортизаторов на гт3 комплект PSS он снимет секунду с круга?
Гт4- вообще отдельная тема...
Для 997 турбо все же минимум послаблений, сложившихся исторически) и в этом году им надо поставить спорт кат и нармальный задний каркас тоже.

Все верно! В Клаб Кап без проблем. В Sport Challenge надо сиденье и тд. Да и в клабК не помешает.

Это антистимуляция колхозно-зимнего - гаражного рукоблудия владельцев 997)) и цивилизованного соревнования в своем подзачете. Если хотим эту политику изменить, то надо серьезно разговаривать.