Ничего интересного... Битвы не было... Все уже в следующем году...

http://www.videomatches.ru/news/form...011-11-26-4879

спасибо.

Ну вот и конец. )
Я думал, что хоть Попов - реалист, аказывается он тоже попал под чары...)) Поломка у Феттеля якобы коробки - чисто пиар Феттеля и еще возможность Марку занять второе мето. )))))) В общем комедия да и только.

А с другой стороны правило "запрета командной тактики" отменено. К чему такой сложный спектакль? Я думаю проблемы были, но Себ мог быть и более агрессивным для обороны своей позиции. К тому-же, речь шла о 3 месте в чемпионате. Не абы что...

В любом случае, у нас телеметрия:

Время по кругам
Отрывы по кругам

В команде Red Bull Racing удивлены тем, что Себастьяну Феттелю удалось добраться до финиша Гран При Бразилии, несмотря на проблемы с коробкой передач.

«Оба наших гонщика отлично стартовали, но уже на пятом круге мы увидели, что уровень масла в коробке передач начал снижаться, – объяснил Кристиан Хорнер. – Сначала мы предполагали, что коробка сможет выдержать лишь половину дистанции, поэтому по ходу пары кругов внимательно следили за её состоянием, и стало ясно, что проблема носит стабильный характер.

Мы проинформировали Себастьяна, и он постарался приспособиться, изменив стиль пилотирования. В этот момент он уверенно лидировал. Марк его догнал, и Себастьян по радио сообщил, что пропустит его в 1-м повороте. После этого Марк возглавил гонку, а мы старались как-то справиться с проблемой.

Хотя каждый поворот Феттелю пришлось проходить на более высокой передаче и максимально уменьшить число переключений, он все равно ехал очень быстро. В этой ситуации оставалось контролировать отрыв от Фернандо Алонсо и Дженсона Баттона. Под конец в коробке, очевидно, вообще не осталось масла, поскольку на последних кругах оно терялось весьма интенсивно.

Мы, не отрываясь, смотрели на экран и следили за телеметрией, чтобы понять, выдержит ли коробка до конца гонки. Но Себастьян продемонстрировал зрелость и расчет, а также постоянно был на связи со своими инженерами, что и помогло ему добраться до финиша».

Разумеется, после финиша гонки пошли разговоры о том, что все это было не более чем инсценировкой, которая понадобилась команде, чтобы Марк Уэббер смог занять 3-е место в личном зачете чемпионата.

Однако руководитель Red Bull Racing это категорически отрицает: «Любому, кто слышал переговоры между нашими инженерами или видел, какая суета царила в гараже, когда начались проблемы с коробкой, было бы сразу понятно, что они действительно возникли.

Всегда найдутся люди, которые будут выдвигать свои версии, но проблема действительно была, и я просто не понимаю, как коробка смогла продержаться до финиша. К счастью, она выдержала, но Марк одержал победу заслуженно. Он был быстр по ходу всего уик-энда и как только вышел в лидеры, сразу начал увеличивать отрыв».

Здорово! Проблема с коробкой, и тут же Себ показывает лучший круг. ))) Не было там ни какой проблемы. Это пиар чистой воды. Типа: "Ну посмотрите, Какой же АС этот Феттель, что даже с поломанной КПП едет быстрее всех. И Попов на это купился. ))
Для команды очевидно, что все, что могли взять взяли! Но есть еще из чего можно получить выгоду. Пропиарить Феттеля и отдать долг Марку. Что и блестяще сделали. Кстати заметили, что сразу же после чемпионства Феттеля, Марк поехал куда уверенней?

И куда уверенней он поехал? Можно факты?

Достаточно сказать, что первый свой Гранд Слэм Себ завоевал уже будучи в ранге двухкратного.

Это все поиски несуществующей черной кошки...

Посмотрите на телеметрию..
Проблемы начались в районе 25 круга.
До 25 круга лучший круг - 1:17.303 (23 круг, Феттель)

Как сказано в комментах, Себ изменил манеру переключения. Он не может теперь ехать быстрее 1:17,3. Марк же, после пита продолжает линейно наращивать темп.

Машину Себа сильно лихорадило:
26 1:17.333
27 1:17.640
28 1:18.056
29 1:17.590
30 1:19.136 (Марк обгоняет Себа)
31 1:18.129
32 1:17.601
33 1:17.191

Стоит отметить, что отрыв между Себом и Марком до начала серъезных проблем, на 24 круге был около 2,8 с.

На этом этапе Себ совершенно не мог приблизиться к темпу Марка и Алонсо.

После второго пит-стопа (39 круг) и перехода на жесткую резину ситуация начинает налаживаться. Теперь он проигрывает Марку не более 0,5 с на круге. На нескольких кругах Себу удается ехать с Марком почти вровень.
На 45 круге он показывает лучший круг в гонке: 1:16,310. У Марка этот круг 1:16,375. У Алонсо 1:16,735. К этому моменту отрыв между Марком и Себом составлял 4,5 с. Это максимум, чего смог достичь Себ по скорости на этом этапе гонки.
То есть, именно такое положение вещей описывается в комментариях.



На 47 круге Марк взвинчивает темп и Себ уже не может удержаться за ним. На 50 круге Марк отбирает лучший круг - 1:16,228...

А с 55 круга темп взвинтил и Баттон, отыгрывая у себа почти по секунде на круге...
После удивительного 45 круга Себ смог приблизиться к своему лучшему результату только под конец гонки, на 63 круге. Мало того, лучший круг Себа за всю гонку - 1:16,076

Для сравнения:
Марк - 1:15,324
Баттон - 1:15,580
Алонсо - 1:16,181

Вывод очевиден: Себ имел проблемы с КПП. Не такие, как у Хэмилтона, но они не позволяли пилоту ехать в полную силу. Это очевидно.

Хм... )) В том-то и дело, что сделали вид, чтобы Марк победил достойно, тем более Феттелю ничего не угрожало.
Ну уж нет! ))))))) Это не лихорадило, это естественные помарки во время кругов. Нельзя всегда ехать с одним и том же временем, обязательно будут круги то лучше, то хуже.
Я знаю, что вы будете отстаивать Феттеля до посинения, потому спорить больше не буду. ;)
Ну вот кстати последняя гонка показала, насколько РБ быстрее всех остальных конкурентов.

Нет уж, батенька!
Вы опять не отстаиваете свою позицию, потому что не демонстрируете аргументов.

а) события развернулись на первой трети гонки. В строю к тому моменту были Баттон, Алонсо, Хэмилтон. Угроза могла исходить от любого из них!
б) посмотрите на времена: если делаешь вид, что пропускаешь, зачем еще два круга разыгрывать спектакль и ехать в медленном "рваном режиме"?

Любезный человек, посмотрите на телеметрию: в нормальных, боевых условиях топовые пилоты штампуют круги с разницей не более 0,5 с, а не по секунде разницы.
Посмотрите на примере Марка времена с 48 по 57 круг, разброс десятых.

Я вам еще в субботу сказал, что все уже "закрыли" сезон. Баттону могло помешать только чудо. Алонсо плевать, третий он или четвертый... Хэмилтону вторым в чемпионате не стать никак...
Мотивации у лидеров для этого ГП было крайне мало. Сезон доезжали.

Сколько дублей у РБ в этом сезоне?
Какой это процент от всех гонок сезона?
Почему Марк третий в чемпионате (с отрывом в 1 очко от 4 места), когда на супер машине должен был быть по определению вторым, как Патрезе в 1992, Вильнев в 1996, Барикело в 2002 и 2004????? Ведь в указанные года были супер машины. Посмотрите сколько дублей на них завоевано. Посмотрите какой отрыв в личном зачете у первых двух мест от третьего в тех чемпионатах.

Так какие ваши аргументы????